Новости Календарь О нас История Гимн Устав Отчеты, фотографии, будущие походы Библиотека Пишите письма... Поговорим?

Форум

Члены правления клуба : Орг. сектор ? Дмитрий Бжезицкий Сектор учета ? Соня Сущинская Агит. и онлайн сектора ? Исаев Гео Сп
ray

2017-05-30 23:58:21

Re: Вакансии :) : И как прошел слет?
nik.skameykin

2016-11-21 08:03:20

Чехол на рюкзак, чехол на коврик : Чехол на рюкзак - 180 грн - плотный (на рюкзаки 70-100л) Чехол для коврика - 150 грн - очень качеств
Dmitriy.Smirnov

2016-07-23 08:22:23

Re: Фотоальбом к/п "ВЕРШИНА" : Спасибо за фотки. Отличные места надо сказать. Мне бы с вами.
piotrkotski

2016-06-25 17:45:37




ОТЧЕТ
о водном походе (катамараны)
5–й категории сложности в районе Западного Саяна
(Республика Тыва РФ) по маршруту:
г. Одесса — г. Харьков — пос. Слюдянка — пос. Орлик — озеро Дозор–Нур — р. Саган–Гол — р. Малый Билин — р. Билин — р. Кызыл–Хем — р. Каа–Хем — пос. Сарыг–Сеп — г. Кызыл — г. Красноярск — г. Москва — г. Одесса,
совершенном с 31.07.2010 г. по 23.08.2010 г.

Руководитель:Корольков Игорь Александрович
Зам. руководителя:Богославский Станислав Михайлович
Маршрутная книжка:49/10
Заключение МКК
 

Маршрутно-квалификационная комиссия Одесской областной Федерации спортивного туризма Украины рассмотрела отчет и считает, что поход соответствует заявленной пятой категории сложности и может быть засчитан всем участникам и руководителю.

 Председатель МКК __________________
 Штамп МКК "_____" __________________ 2012 г.
Одесса–2012

Содержание
  1. Справочные сведения о маршруте:
    1. Паспорт маршрута;
    2. Состав группы;
    3. Выбор маршрута, цели и задачи похода;
    4. Общая характеристика района путешествия;
    5. Характеристика рек сплава;
    6. Заброска и выход с маршрута;
    7. Аварийный выход с маршрута.
  2. Техническое описание маршрута:
    1. График движения группы;
    2. Подъезды к началу маршрута;
    3. Пеший переход до р. Малый Билин;
    4. Лоция р. Малый Билин;
    5. Лоция р. Билин;
    6. Лоция р. Кызыл–Хем;
    7. Лоция р. Каа–Хем.
  3. Итоги путешествия, выводы, рекомендации.
  4. Смета расходов.
  5. Полезные приложения:
    1. Специальное и личное снаряжение;
    2. Весовые характеристики груза, взятого на маршрут;
    3. Список продуктов;
    4. Ремонтный набор;
    5. Список аптечки;
    6. Контакты.
  6. Используемая литература и ссылки на картографический материал и отчёты.
1. Справочные сведения о маршруте
1.1. Паспорт маршрута
Вид туризма:водный
Категория
сложности:
пятая (5)
Район
путешествия:
республика Тыва РФ (Западный Саян)
Нитка
маршрута:
г. Одесса — г. Харьков — пос. Слюдянка (поезд) — пос. Орлик (микроавтобус) — озеро Дозор–Нур (а/м ЗИЛ–131) — долина р. Саган–Гол — пер. Обогольский (2230 м) — пер. Тэнгэсин–Дабан (2060 м) — база геологов на р. Малый Билин (пешком, в сопровождении проводника с лошадьми) — р. Малый Билин (сплав от избушки за курумником, 11 км от устья) — р. Билин — р. Кызыл–Хем — р. Каа–Хем — пос. Эржей — база отдыха "Васильевка" (сплав) — пос.  Сарыг–Сэп (а/м ГАЗ–69) — г. Кызыл (а/м "Уаз–Патриот") — г. Абакан (автобус) — г. Красноярск (автобус) — г. Москва (самолёт) — г. Киев (самолёт) — г. Одесса (поезд)
Протяженность активной части маршрута:360 км
Пеший переход (озеро Дозор–Нур — р. Малый Билин)52 км
Сплав по р. Малый Билин11 км
Cплав по р. Билин115 км
Сплав по р. Кызыл–Хем85 км
Сплав по р. Каа–Хем97 км
Количество участников:6 человек.
Средства сплава:четырехместный катамаран объемом 1.6 м3, двухместный катамаран объёмом 1.2 м3
Уровень воды:высокий
1.2.  Состав группы:
 Фамилия,
имя,
отчество
ФотоГод рожде–
ния
Туристский опытОбязанности в группе
1 Корольков
Игорь
Александрович
19501987 — р. Китой, Восточный Саян (5Р)
1988 — р. Чаткал, Памир (5Р)
1989 — р. Ак–Алаха — Аргут, Алтай (6У)
1990 — р. Обихингоу, Памир (6Р)
2009 — рр. Красненькая — Кутсайоки,
Кольский п–ов (4Р)
2010 — рр. Черный и Белый Черемош, Карпаты (3У)
Руководитель
группы,
капитан К–2
2Кривцов
Александр
Александрович
19882009 — р. Северский Донец, Украина (1У)
2009 — р. Кутсайоки — Тумча, Кольский п–ов (3У)
2009 — р. Турунчук, Украина (1Р)
2010 — р. Черный Черемош, Карпаты (2Р)
Зам. руководителя
по фото–видеосъёмке,
матрос К–2
3Богославский
Станислав
Михайлович
19671988 — р. Пшеха, Западный Кавказ (2У)
1989 — р. Илекса, Ветренный пояс (2Р)
2007 — рр. Муезерка — Чирка–Кемь,
Средняя Карелия (2У)
2008 — р. Прут, Карпаты (3У)
2008 — р. Северная Шуя, Северная Карелия (2Р)
2009 — р. Красненькая — Кутсайоки — Тумча, Кольский п–ов (4У)
2010 — р. Черный и Белый Черемош — Прут,
Карпаты (3Р)
Зам. руководителя
по снаряжению,
капитан К–4
4Швиндина
Татьяна
Викторовна
19652007 — рр. Муезерка — Чирка–Кемь,
Северная Карелия (2У)
2008 — р. Северная Шуя, Северная Карелия (2У)
2009 — р. Красненькая — Кутсайоки — Тумча, Кольский п–ов (4У)
2010 — р. Черный и Белый Черемош — Прут,
Карпаты (3У)
Зам. руководителя
по питанию,
матрос К–4
5Копылов
Борис
Александрович
19671987 — р. Большая Бирюса, Восточные Саяны (3У)
1989 — р. Песчаная, Алтай (3Р)
1995 — р. Тунтсайоки — Тумча, Кольский п–ов (4У)
2007 — рр. Муезерка — Чирка–Кемь, Средняя Карелия (2У)
2008 — р. Северная Шуя, Северная Карелия (2У)
2009 — рр. Кутсайоки — Тумча, Кольский п–ов (3У)
Зам. руководителя
по медицине,
матрос К–4
6Нерода
Юрий
Алексеевич
19731994 — р. Южный Буг, Украина (2У)
2010 — рр. Черный и Белый Черемош — Прут, Карпаты (3У)
Зам. руководителя
по ремонту снаряжения,
матрос К–4
1.3. Выбор маршрута, цели и задачи похода:

После долгого "простоя", связанного с развалом СССР, мы решили вспомнить "боевую" молодость, наши походы по рекам Карелии, Кавказа, Саян. И в последние несколько лет наша большая группа (до 25 человек) ходила по рекам Карелии и Кольского полуострова. Были пройдены на катамаранах реки Северная (Беломорская) Шуя (2005 и 2008), Муезерка — Чирко–Кемь (2007), Красненькая — Кутсайоки — Тумча (2009). Каждую весну мы проводили тренировочные походы 2 — 3 к.с. по рекам Карпат (Чёрный и Белый Черемош, Прут) и летние походы 2 к.с. по реке Южный Буг (2000, 2002 и 2006). Также постоянно совершенствовали своё мастерство на технических тренировках на пороге "Интеграл" реки Южный Буг, на спортивных дистанциях 2 — 3 класса на слётах т/к "Романтик" Одесского Национального Политехнического Университета, на этапах Кубка Украины по водному слалому.

И вот, наконец, мы решили сменить район путешествия и рассматривали, вначале, маршруты по Алтаю. Но в последнее время в этом районе стало людно, а нам хотелось какой–то оторванности от цивилизации.

Выбор пал на реки Западного Саяна: Малый Билин — Билин — Кызыл–Хем — Каа–Хем с достаточно редкой заброской вдоль реки Саган–Гол через перевалы Обогольский (2230 м) и Тэнгэсин–Дабан (2060 м). Вариант заброски к началу сплава несколько отличался от классического, так как большая часть групп забрасывается через верховья реки Тисса и начинает сплав от озера Билин–Холь по реке Билин–Бажен.

В тоже время добираться до реки предстояло несколькими видами транспорта и пешком в сопровождении проводников с лошадьми, что придавало походу дополнительную порцию эмоций и сложности.

Для осуществления наших планов был приглашён, в роли руководителя, мастер спорта СССР по туризму, давний наш друг Корольков Игорь Александрович.

1.4. Общая характеристика района путешествия
Сведения о районе путешествия

Западный Саян — горная система, расположенная в пределах Южной Сибири, на юге Красноярского края и Республики Тува. Начинается в верховьях реки Малый Абакан (к востоку от Телецкого озера) и протягивается на северо–восток на расстояние около 600 км до стыка с Восточным Саяном, проходящем по хребту разделяющим республики Бурятия и Тува.

Рельеф

Западный Саян — система сравнительно узких плоских и островерхих хребтов, разделенных густой речной сетью, принадлежащей бассейну Енисея. В центральной части Западный Саян довольно круто обрывается на север к обширной Минусинской котловине, а у подножия его южных склонов располагается обширная Тувинская (Тоджская) котловина. На южном склоне Западного Саяна, между хребтами Мирским и Куртушибинским, находится Усинская котловина, а у подножия южного склона Куртушибинского хребта — котловина Турано–Уюкская.

Главный (водораздельный) хребет Западного Саяна в своей западной части (до глубоковрезанной долины Енисея) характеризуется типичным альпийским рельефом с высотами 2800 — 3000 м. К югу от него располагается высшая точка Западного Саяна — г. Кызыл–Тайга (3121 м), а у основания его гребневой части — высоко поднятое (1500 — 2000 м) Алашское плато. Восточнее долины Енисея высоты водораздельного хребта снижаются почти до 2000 м (максимум 2263 м) и рельеф приобретает в основном среднегорный характер (исключение составляет центральная часть Ойского хребта с примыкающим к нему Араданским хребтом, а также хребет Ергаки, имеющие альпийский рельеф). В западной части от водораздельного хребта отходят две ветви: северо-восточная (хребты Кантегирский, Сабинский, Джебашский и Борус) и юго–восточная (хребты Хемчикский и Куртушибинский).

Климат

Климат — резко континентальный, с продолжительной и холодной зимой (средняя температура января: —28o — 34oС), коротким и прохладным летом: в горах средняя температура июля 10 — 12oС, а погода — неустойчивая. В межгорных котловинах лето теплое (средняя температура июля до 20oС, максимальная 38 — 40oС). В горах понижение температуры на 0,4 — 0,5oС на каждые 100 м подъема. Количество осадков сильно изменяется в зависимости от высоты местности и ориентации склонов от 400 — 500 мм в год в северных предгорьях до 1000 — 1200 мм на северных склонах, открытых в сторону влажных воздушных потоков; на южных склонах, находящихся в "дождевой" тени и в межгорных котловинах, их количество — соответственно 400 — 500 мм и 300 — 350 мм. Солнечная погода стоит 2400 часов (206 дней) в году.

Гидрологическая характеристика района

Речная сеть принадлежит бассейну Енисея, пересекающего Западный Саян в узком глубоко врезанном ущелье. Все реки имеют типичный горный характер, однако речные долины или те их участки, которые совпадают с простиранием коренных пород, имеют более пологие формы, нежели долины рек, прорезающих горные хребты в поперечном направлении; последние обычно характеризуются большой крутизной и скалистостью склонов.

Наиболее значительны и полноводны реки северных склонов — Абакан, Кантегир, верховья р. Амыл; реки южных склонов — верховья Алаша и Ак–Суга (левые притоки Хемчика), а также реки Ус, Уюк, Ожу, Сыстыг–Хем (правые притоки Бий–Хема) — обычно короче и менее многоводны. Питание рек главным образом за счет таяния снегов (вторая половина мая — начало июня) и дождевое (июль — август). Вскрываются реки в конце апреля — начале мая, замерзают в конце октября — начале ноября.

Основными сплавными реками района Западного Саяна на територрии Республики Тува являются притоки реки Бий–Хем (правые — Баш–Хем, Азас, Хамсара, Казас, Сыстыг–Хем, Сейба, Хут, Ожу, Уюк. Левые — Серлиг–Хем, О–Хем, Хор–Ос, Улуг–О, Тапса), а также реки Каа–Хем (правый — Кызыл–Хем с притоками Малым Билином и Билин-Баженом; левый — Балыктыг–Хем).

Типы ландшафтов, флора и фауна

Основными типами ландшафтов являются: горно–таежные, занимающие почти все северные склоны и верхнюю часть южных склонов Западного Саяна; горные лесостепные, особенно характерные для южных склонов хребтов; высокогорные, приуроченные к вершинным частям хребтов, поднимающихся выше границы леса.

На севере Западный Саян окаймлен полосой ландшафтов сосново–березовой лесостепи Минусинской котловины, сменяющихся в предгорьях поясом светлохвойных (лиственничных) и лиственных (из березы и осины) лесов на горных серых лесных, реже дерново–подзолистых, почвах.

На высотах от 800 — 900 до 1500 — 1800 м на северных склонах хребтов, имеющих, как правило, типичный среднегорный облик, господствует темнохвойная тайга из кедра, пихты и ели (последняя главным образом по долинам рек) со сплошным моховым покровом на горно–таежных почвах. У верхней границы таежные леса постепенно редеют и переходят в кедровое и лиственничное редколесье.

Большую часть склонов, обращенных к Тувинской котловине, занимают горные лесостепные ландшафты: на южных склонах на каштановых почвах развиты горные степи, а на северных склонах — светлые лиственничные парковые леса на серых лесных почвах. Только в средней части южного макросклона Западного Саяна появляются сплошные светлохвойные лиственничные леса, выше сменяющиеся полосой кедрово–лиственничных и кедровых лесов на горно–таежных почвах, поднимающихся до высоты 2000 — 2200 м.

Высокогорные ландшафты менее разнообразны. Они характеризуются суровыми климатическими условиями, продолжительной и холодной зимой, коротким и холодным летом.

Наряду с различными вариантами горной тундры, господствующей на выровненных участках, в Западном Саяне развиты заросли кустарников, альпийские и субальпийские луга на горно–луговых почвах, чередующиеся с каменными россыпями и курумами, нередко почти совсем лишенными растительности.

Из годных к употреблению ягод летом преобладают смородина, малина, голубика, брусника, костяника. В тундровой зоне часто встречается черемша, лук, родиола розовая и различные другие лекарственные растения.

Эти различия сказываются и на составе животных, обитающих на северных и южных склонах Западного Саяна. На северных склонах обычны белка, заяц–беляк, лисица, колонок, косуля, марал, лось, бурый медведь, а из птиц — рябчик, глухарь, дятлы, кедровка и др.; на южных склонах, кроме них, обитают многие степные виды (длиннохвостый суслик, степной конек, полевой лунь и многие другие), отсутствующие в темнохвойной тайге. В межгорных котловинах количество степных видов заметно увеличивается. Из рыб повсеместно встречаются хариус, ленок, таймень, сиг, налим.

1.5. Характеристика рек сплава
Река Малый (Левый) Билин (11 км)
Диаграмма уклона реки Малый Билин

В месте начала сплава (у избушки на правом берегу) река Малый Билин имеет ширину 8 — 12 метров, долина достаточно узкая, река не растекается "тонким слоем", а представляет из себя крутопадающий поток с глубиной 0,8 — 1 м. Уклон существенный — около 20 — 25 м (на 11 км перепад высот 280 м).

Сплав представляет из себя гонку на короткую дистанцию с несколькими обносами завалов или упавших деревьев. Чалка на таком уклоне проблематична и требует высокой скорости принятия решения и точности выполнения маневра.

На 9–ом км от устья, после достаточно крупного левого притока река входит в небольшое ущелье, в котором пробивается к месту слияния с Билин–Баженом.

На всем этом протяжении имеет категорию сложности около 4, то есть непрерывный шивера-порог, с двумя чётко выраженными порогами на 7–ом и 5–ом км.

Первый представляет из себя крутую горку длиной 30 м с камнем в центре потока, поворотом направо с навалом на скалу левого берега и косым валом на выходе. Второй: слив 1,8 — 2 м водопадного типа со смещением слева направо у левого берега в скальном каньоне с высотой стенок 4 — 5 м.

Река Билин (115 км)
Диаграмма уклона реки Билин (Билинские тиши)

После впадения справа реки Билин–Бажен река носит название Билин. Визуально, реки, образующие Билин, соизмеримы по ширине и водности потока. Вскоре река входит в участок разбоев с завалами, в которых приходится делать обносы метров по 100 — 150 по песчаным отмелям островов. В этот раз их было два. Скорость потока уменьшается, ширина увеличивается. Уклон составляет 3 — 4 м/км.

Вскоре начинаются Билинские тиши. Это участок реки протяжённостью 50 км со скоростью течения потока 1 — 1,5 км/час, шириной от 100 до 200 м.

Диаграмма уклона реки Билин (Билинские тиши)

И только за бывшей базой геологов с избушкой на правом берегу и предупредительной табличкой о том, что вы входите в национальный парк "Уш–Бельдир", появляются первые перекаты, а затем река постепенно входит в каньонистый участок — с правого берега идет характерная вертикальная стенка. Это вход в Бельдыкский каскад (3–ей к.с.). Этим препятствием начинается порожистая часть реки Билин.

Уклон резко возрастает до 10 — 12 м/км. Основными препятствиями на реке являются прижимы к многолетним завалам, частые "слепые" повороты реки, раздваивания русла на протоки, прижимы к скалам высотой до 100 м. На всем протяжении реки насчитывается 14 препятствий, самым сложным и интересным из которых является порог "Кривун" (4 к.с.).

Диаграмма уклона реки Билин (от Белдыкского каскада)

Средний уклон составляет 4 — 5 м/км. Следует обратить особое внимание на очень опасные завалы на реке с обратным турбулентным потоком возле них. Мест для организации стоянок предостаточно.

Река Кызыл–Хем (85 км)

* Из–за высокого уровня воды, имевшаяся у нас на руках лоция Кызыл–Хема, оказалась малоинформативной. Только характерные привязки к рельефу берегов помогали правильно оценить своё местоположение. Описание подавляющего большинства порогов отличалось кардинальным образом, вследствие чего прохождение почти всех порогов имело "свою" траекторию движения. Сложность многих порогов упростилась, а некоторые из них ("Сюрприз", "Три черепахи", "Бахаревский", "Васильевский" и, особенно, "Байбальский") стали чрезвычайно опасны из-за высоких валов (до 2,5 — 3 метров), огромных бочек (шириной в треть реки) и нестационарной турбулентности потока.

** Возможность многовариантного прохождения большинства порогов Кызыл–Хема и Каа–Хема, позволяет существенно варьировать категории сложности порогов от III до V+ в зависимости от выбранной траектории. Указанная в скобках сложность порога относится к нашему варианту прохождения.

*** Основной траекторией прохождения большинства порогов являлось преодоление валов по центральной струе.

**** Расход рек при сплаве резко возрос в связи с предпаводковым состоянием уровня воды.

Протяженность 85 км.

Средний летний расход в устье (урочище Янзели) составляет 460 кубометров/сек в июле и 340 кубометров/сек в августе.

Средний уклон 3 м/км.

Река Каа–Хем (97 км)

Река Каа–Хем от стрелки до паромной переправы в урочище "Васильевка":

 — протяженность 88 км;

 — средний летний расход в посёлке Усть–Ужеп составляет 720 кубометров/сек в июле и 530 кубометров/сек в августе;

 — средний уклон 2 м/км.

1.6. Заброска и выход с маршрута

До начала водной части путешествия мы проделали длительный путь. Он состоял из трёх этапов: поездом, на автомобилях и пешком, в сопровождении проводника с лошадьми.

Первый этап начался из Одессы. За 45 суток до отъезда были приобретены билеты на 31 июля 2010 года на поезд N 60 сообщением Одесса — Харьков (время отправления из Одессы — 18:51, время прибытия в Харьков — 08:50) и прицепной вагон поезда N 054 Харьков — Владивосток (время отправления из Харькова 01 августа 2010 года — 19:45), время прибытия на железнодорожную станцию Слюдянка Иркутской области — 03:34 МСК (08:34 по местному).

Заранее, через интернет, договорились с Урбаевым Анатолием (домашний телефон: 8(30150) 51593; сотовый: +7 924 655 4799, +7 924 655 4768. e-mail: urbaev@rambler.ru) по поводу полного цикла заброски от Слюдянки до курумника на р. Малый Билин. Хотим отметить, что все договорённости Анатолий выполнил в срок и без больших заминок.

ВЫХОД С МАРШРУТА осуществляется через г. Кызыл. Здесь возможны несколько вариантов:

 — самый дешёвый способ попасть в г. Кызыл — доплыть на своих судах по р. Каа–Хем при наличии 1 — 2 свободных дней;

 — разобрав катамараны у паромной переправы через Каа–Хем в районе урочища "Васильевка", договориться с проходящим транспортом о доставке в районный центр пос. Сарыг–Сеп. Там регулярно ходит автобус до Кызыла или можно нанять частных извозчиков.

Мы воспользовались вторым вариантом. В поселке Сарыг–Сеп наняли частного извозчика на автомобиле УАЗ–Патриот и за 300 рублей с человека через 2 часа были в столице Тывы. В Кызыле на автовокзале были куплены билеты на вечерний рейсовый автобус до Красноярска (с пересадкой в Абакане) по цене 1127 рублей (600 р. до Абакана и 527 р. до Красноярска). Из Красноярска на самолётах авиакомпании S–7 добрались до Киева с пересадкой в Москве (Домодедово). Из Киева в Одессу нас доставил поезд.

1.7. Аварийный сход с маршрута

Аварийный сход с маршрута возможен только в поселке Уш–Бельдыр. Находится он в низовье реки Билин. Ориентиром служит пятнадцатиметровая треугольная скала на левом берегу на правом повороте реки под 900. Над скалой есть тропа (идти влево) и километра через два будет вход на взлетную полосу аэропорта, из которого и возможен вылет в город Кызыл.

 
2. Техническое описание маршрута
2.1. График движения группы
День
пути
ДатаУчасток маршрутаКмВремя в путиСпособ передвиженияХарактер участка
1 — 631.07.2010 —
06.08.2010
г. Одесса — г. Харьков — ст. Слюдянка–16400116 ч.Поезд 
706.08.2010ст. Слюдянка–1 — пос. Орлик3908,5 ч.Микроавтобус SSANG YONG ISTANAАсфальтированная дорога до пос. Монды, грунтовая дорога до пос. Орлик
807.08.2010Пос. Орлик — озеро Дозор–Нур705 ч. 30 м.А/м ЗИЛ–131Плохая дорога, бездорожье, болото, русло реки
908.08.2010озеро Дозор–Нур — поворот р. Саган–Гол на запад157 ч.ПешкомТропа, местами заболочена, броды
1009.08.2010р. Саган–Гол — пер. Обогольский (2230 м) — долина р. Зун–Обо–Гол279 ч.ПешкомТропа, местами заболочена, грунтовая дорога
1110.08.2010р. Зун–Обо–Гол — пер. Тэнгэсин–Дабан (2060 м) — база геологов на р. Малый Билин157 ч. 30 м.ПешкомТропа, местами заболочена, кочкарник, крутой каменистый спуск, броды
1211.08.2010Стапель — курумник — 11 км до устья р. Малый Билин212 ч.Обнос вещей, проводка судовКрупнокаменистый курумник, броды до 0,8 м, водопады 2,5 — 3 м
1312.08.201011 км — 7 км до устья р. Малый Билин46 ч.СплавНепроходимые завалы, прижимы и отмели, сильное падение реки
1413.08.20107 км от устья р. Малый Билин — галечный остров в 2 км от слияния Билинов910 ч.СплавБольшое количество непроходимых завалов, прижимы и отмели, сильное падение реки
1514.08.2010М/с — порог перед впадением р. Б. Бельдык5511 ч.СплавГорное плато, течение 1 — 1,5 км/ч, отменная рыбалка
1615.08.2010М/с — 4 км до устья Билина318 ч.СплавПороги, прижимы, низко нависающие деревья, завалы, разбиение русла на несколько частей
1716.08.20104 км до устья Билина — пор. "Жёлоб с котлом"568 ч.СплавПороги 3 — 5 к.с., скальные коридоры, прижимы
1817.08.2010пор. "Жёлоб с котлом" — стрелка р. Кызыл–Хем и р. Каа–Хем638 ч.СплавПороги 3 — 4 к.с., скальные острова, моторные лодки
1918.08.2010М/с — дер. Ужеп5610 ч.СплавПороги 3 — 5 к.с., ширина реки до 80 — 120 м, наличие автомобилей, людей и строений
2019.08.2010дер. Ужеп — паромная переправа в дер. Бельбей4110 ч.СплавПороги 3 — 5 к.с., моторные лодки, дорога вдоль реки от пор. Байбальский, паром
2120.08.2010Паромная переправа — пос. Сарыг–Сеп — г. Кызыл1604 ч.АвтомобильДо Сарыг–Сепа плохая дорога, далее — асфальт
2221.08.2010г. Кызыл — г. Абакан — г. Красноярск70016 ч.АвтобусЖивописные пейзажи вокруг, посты ГИБДД
2322.08.2010г. Красноярск — г. Москва — г. Киев550011 ч.СамолетТо взлёт, то посадка; лишний багаж по 5 $ за кг
2423.08.2010г. Киев — г. Одесса48010 ч.ПоездЗдравствуй, Одесса–мама!
2.2. Подъезды к началу маршрута
6 августа.

По прибытии на станцию Слюдянка нашего водителя не обнаружилось. Дабы не терять времени, перенесли вещи к больнице у железной дороги и руководитель с замом пошли в местный Поисково–спасательный отряд регистрировать документы. Возвратившись через час, застали группу за погрузкой вещей на микроавтобус SSANG YONG ISTANA под управлением самого Анатолия Урбаева. Выехали около 11:30 дня по местному времени. Закупив местного деликатеса, омуля разного копчения, начали первую часть автомобильной заброски.

Дорога до поселка Монды хорошего качества, асфальтированная; скорость иногда доходила до 90 км в час. По пути останавливались несколько раз у бурханов отдать дань местным Богам, пофотографироваться и перекусить. На перевале сделали остановку в кафе, отведав местное блюдо под названием  бозы  и арбуз, привезённый из Красноярска. После поселка Монды началась грунтовая дорога, вполне пригодная для передвижения на любом легковом автотранспорте. Общее время в пути до посёлка Орлик заняло 9,5 часов общего времени (6,5 "чистого" времени). В конечной точке этого дня мы были в 21:00. Анатолий разместил нас на ночлег у своего родственника в отдельно стоящем доме со светом, газом и несколькими кроватями — можно сказать, райские условия для походной жизни. За всё про всё — по 100 рублей с человека.

 
 
Фото 1. Седой Байкал Фото 2. Фото 3. Анатолий Урбаев
 
Фото 4. Национальное бурятское
блюдо БОЗЫ
 Фото 5. Гостеприимная народность
России — СОЙОТЫ
7 августа.

Утром, в 8:30, как и договаривались, во двор въехал ЗИЛ–131 с дизельным мотором. Водитель по имени Жалсы помог нам правильно погрузить наши вещи, так как дорога предстояла нелёгкая и ухабистая. В 9:30 всё было уложено и мы поехали.

Дорога вверх по р. Тиссе до озера Дозор–Нур доступна только для машин с тремя ведущими мостами. Время в пути составляет от 5 до 8 часов и сильно зависит от мастерства водителя и уровня воды в Тиссе, так как предстоит преодолеть 7 — 8 бродов. Вода в Тиссе была достаточно высокой, а потому броды в кузове машины мы оценили, как занятие не для слабонервных.

Дорога, сначала, была неплохая, проходила по правому берегу Оки. Через 20 минут мы пересекли реку и въехали в узкое ущелье реки Тиссы. По пути водитель несколько раз останавливал автомобиль и подбирал местный люд от мала до велика. Проехали пос. Балыкты, где к нам подсели ещё несколько человек. Дорога оказалась очень живописной: колея доходила временами до мостов ЗИЛа; несколько раз автомобиль буквально становился пароходом и сотнями метров плыл посреди реки; преодолевая болота, наш транспорт грозно урчал, а мы молились, чтобы он не застрял в этой трясине, потому как даже идти по ней не представлялось возможным; а когда перед нами вставало редколесье, то "боливар", не долго думая, шёл напролом. Вода периодически покрывала целиком колеса ЗИЛа, а один раз полилась через пол в кузове. Груженую машину сносило течением вниз по реке, после чего она выбиралась на крутой берег, подминая под себя мелкие деревья.

Из Одессы мы не понимали, почему 70 км пути стоят 14 тысяч рублей, здесь же ни у кого не возникало желания поторговаться с водителем — дорога того стоила.

Весь путь от Орлика до озера Дозор–Нур занял 5,5 часов. Жалсы доставил нас в юго–восточную оконечность озера на прекрасную поляну у самого берега.

 
Фото 6. Наш транспорт Фото 7. Наши бурятские попутчики
 
Фото 8. Дорога по руслу реки Тисса Фото 9. Озеро Дозор–Нур
2.3. Пеший переход до базы геологов на реке Малый Билин
8 августа.

В 9 часов утра в лагерь пришли наши проводники — Дугар с сыном Жомболом и четырьмя лошадьми. На вопрос, почему нет пятой лошади, Дугар ответил, что вечером, подковывая одну из них, повредили ей ногу и она не сможет преодолеть такой долгий путь. В результате, мы погрузили наш груз на три лошади, а оставшийся груз распределили между собой. Вес исходных рюкзаков составил от 16 до 35 кг в зависимости от степени подготовленности участников.

 
Фото 10. Проводник
Дугар Гармаев
 Фото 11. Тяжела водная поклажа,
а дорога далека

Нам предстоял пеший переход длинной 52 километра вдоль реки Саган–Гол, через два перевала высотой более 2000 метров и три "трудовых" дня.

Сначала, мы шли без тропы в сопровождении Жомбола по заболоченной местности. Через 20 минут началась едва заметная тропа, круто забирающая вверх. Одна из лошадей очень тяжело преодолевала многие препятствия по пути.

Проводник очень нервничал и что есть мочи хлестал её и ругался. Мы оторвались от проводников и через три часа сделали обед в ожидании их. Через полчаса часа пришли проводники и рассказали, что одна из лошадей упала со скалы, распорола бок, и, истекая кровью, сдыхает. Мы предложили ему оказать помощь, но Дугар сказал, что справиться с сыном, а нас попросил подождать их здесь. Мы ждали более 2–х часов. Наконец, весь караван появился на поляне. После недолгих переговоров с проводниками мы пришли к единому мнению, что цели у нас одни, и каждый должен выполнить взятые на себя обязательства: Дугар — доставить наши вещи до Малого Билина, мы — рассчитаться с ним, согласно ранее оговоренной сумме.

Увязав вещи, мы тронулись далее. Тропа уже хорошо просматривалась, набор высоты стал меньше и темп возрос. На ночлег мы остановились в том месте, где Саган–Гол на 90 градусов поворачивает на запад. За день было пройдено около 15 километров пути.

 
 
Фото 12. Юра за любимым
занятием
 Фото 13. Лето 2010 года, август,
долина р. Саган–Гол
 Фото 14. Применяем навыки пешеходного туризма
9 августа.

На следующий день помогли увязать проводнику все вещи и вышли в 9:00.

Тропа хорошо видна. Идти достаточно комфортно, хотя часто встречаются заболоченные участки небольшой глубины. Иногда приходится переправляться с берега на берег вброд. Набор высоты небольшой. Перед перевальным взлётом стали на обед, насобирав немного сухих веток.

 
Фото 15. "Золотой корень" Фото 16. На перевале Обогольский (2230 м)

На перевал Обогольский (2230 м) вышли к 16:00. Тур находится не сразу после окончания крутого серпантина, а в 400 — 500 метрах далее, слева от тропы. Через полчаса тропа вывела нас на хорошо укатанную грунтовую дорогу. Как рассказал позднее проводник, здесь уже который год проводится геологоразведка местности с целью обнаружить золотосодержащие породы. Но пока, увы. Шли по дороге быстро и через 2 часа спустились в долину реки Зун–Обо–Гол. Прямо на берегу реки разбили лагерь. Недалеко от лагеря, справа по ходу, в реку впадает ручей Зун–Сала. Если пройти по нему вверх по течению, то попадаешь в узкий скальный каньон с системой из нескольких водопадов общей высотой более 20 метров.

 
Фото 17. Долина р. Зун–Обо–Гол Фото 18. Водопады на р. Зун–Сал
10 августа. 

На следующий день вышли в сторону перевала Тэнгэсин–Дабан (2060 м) в 9:00. Перейдя реку вброд, преодолеваем заболоченную долину по густому кустарнику. Сказать, где находится сам перевал, очень сложно, так как он похож на высокогорное плато длинной в несколько километров. Слева по ходу движения, между двумя перпендикулярно идущими хребтами, виден перевал Монгол–Шара–Дабан, находящийся прямо на границе России и Монголии. Вскоре мы вышли на Аршан с минеральными источниками. Камни в этом месте имеют бурый окрас из–за выхода вместе с водой железосодержащих соединений. На поляне возле Аршана множество деревянных табличек, гласящих о времени посещения его путешественниками. Некоторые из них датированы семидесятыми годами прошлого века.

 Фото 19. Аршан у перевала
Тэнгэсин–Дабан (2060 м)

Пройдя по плато ещё полчаса, огибаем достаточно большое озеро по правому берегу, пробираясь через высокую сочную растительность. За озером пересекаем ручей, вытекающий из него, в южном направлении, огибаем выход скал слева и, прижимаясь к правому борту оврага, начинаем крутой спуск в долину Малого Билина. Виды вокруг живописнейшие. Справа, со скалы, несколькими каскадами падает красивейший водопад.

Вскоре спускаемся к реке, переходим её вброд и попадаем на остров, где нас встречают бывший священник и две монахини, которые живут здесь с 2009 года. Приятно побеседовав за чашкой чаю и пофилософствовав о делах мирских, оставляем в подарок оставшуюся булку хлеба и, "побродив" несколько раз реку, через полчаса выходим к базе геологов у курумника, расположенной на крутой террасе правого берега. От реки к палаткам ведёт вырубленная в породе крутая лестница. Базой это можно назвать с большой натяжкой: 5 — 6 больших брезентовых палаток с печками–"буржуйками" внутри да рубленый стол со скамьями под натянутым навесом. Геологи встретили нас гостеприимно, предложили попить с ними чаю и отведать жимолость, перемешанную со сгущённым молоком. Очень сытно и пикантно. Вечером был совместный концерт у костра под гитару.

Этим же вечером мы заготовили рамы катамаранов из стволов молодой ели на противоположном от базы геологов берегу.

 
Фото 20. Начало реки Малый Билин Фото 21. Спуск к реке по левой расщелине
 
Фото 22. Встреча с отшельником Фото 23. 3–ий километр от истока
11 августа.

Утром начали постройку судов. Этот процесс проходил под гул полчищ комаров и мошки. Такое количество насекомых нам больше нигде встретить не "посчастливилось". К 14–ти часам стапель был завершён. Пообедали и начали обнос вещей за курумник к избушке у реки. Тропа шла по крупным камням вдоль выложенных туров. Путь составлял 2 км в одну сторону. Перенеся все вещи, решили обнести катамаран 2–ку через курумник, а 4–ку на усах проводить по воде. Лучше бы мы его понесли. Проводка судна через водопадные ступени по 2,5 — 3 метра высотой среди нагромождения огромных валунов — занятие трудоёмкое и опасное. Большое спасибо нескольким геологам, которые терпеливо помогали нам в этом каторжном труде. Преодолев по воде около 2–х километров за 4,5 часа, зачалили судно к правому берегу и, крепко привязав двумя спасконцами, пошли ставить лагерь. Всю вторую половину дня лил дождь, все вещи промокли, стали тяжелее. Поставили палатки между высокими соснами прямо на тропе.

 
Фото 24. Место стапеля Фото 25. Водопады на реке Малый Билин
от базы геологов
2.4. Лоция реки Малый Билин
12 августа.

Утром продолжили перенос вещей к избушке, стоящей прямо на ручье. Катамараны перечалили туда же и начали упаковку вещей в рюкзаки и гермоупаковки. В 13 часов пообедали и начали сплав в условиях паводкового подъёма воды в реке. Нам очень повезло с дождём, потому как уровень в реке поднялся на 30 — 40 см и позволил сплавляться 6 км по воде, а не продираясь сквозь густые заросли в лесу по крутым склонам без явно выраженной тропы. Вершины вокруг были покрыты снегом, внизу шёл дождь, а в соснах "заблудился" туман — картина получилась сюрреалистичная. Река представляет собой крутопадующую шиверу со множеством завалов и поворотов. Скорость течения очень высока, потому, напряжение не спадает ни на секунду. Часто встречаются завалы из брёвен, в основном — непроходимые. Обносы занимают немало времени и сил. Пройдя в таком стиле 4 км, перед крутым левым поворотом встали на ночлег на левом же берегу в густых зарослях кочкарника.

 
Фото 26. 5–ый км Малого Билина.
Место начала сплава от избушки на ручье
 Фото 27. Шансов мало...
13 августа.

Всю ночь по палаткам стучал дождь. Вставать жутко не хотелось, но мы уже отставали от первоначального графика на 2 ходовых дня. Долго паковали вещи и в 10:30 встали на воду. Характер реки не изменился, только вместо непрекращающейся шиверы река иногда выдавала короткие и мощные пороги.

На одном из поворотов катамаран 4–ки не "отгрёбся" на левом повороте от скалы с торчащими из неё острыми кусками породы, и в результате был пропорот правый баллон. Дыра оказалась нешуточной, метра полтора длиной и веером по сторонам.

Мы зачалились на левом берегу перед порогом с прижимом под скалу правого берега и начали ремонт. Дабы не тратить зря время, решили ремонт совместить с ранним обедом и переносом вещей по левому берегу за скалы мини–каньона длиной 150 м. Это заняло у нас часа два и уйму сил.

 Фото 28. Ремонт катамарана
после ошибки при
прохождении порога

После обеда погрузили вещи на свои места и отчалили. Через 20 минут подошли к небольшому водопадному сливу у левого берега высотой 1,5 — 2 метра. Хотелось бы преодолеть его, но ширина прохода не позволяла проскочить даже двойке. Сделали сложный траверс к правому берегу, а затем провели суда вдоль правого берега. Ещё через полчаса на одном из правых поворотов и сильному прижиму к скале экипаж К–4 не смог уйти от навала на полуобливной камень, торчащий из воды на 0,5 метра, и он оказался между балонами судна. Команда достаточно чётко сработала: передний левый матрос быстро перескочил на правый баллон, капитан с чальным концом перепрыгнул с судна на берег, и, помогая друг другу, все остальные члены экипажа перебрались также на берег. Немного напрягшись, все–таки удалось стащить судно с камня спасконцами и после недолгих сборов двинулись дальше.

Пороги шли один за другим, и можно с уверенностью сказать, что при нашем уровне воды общий фон препятствий был на уровне 4–ой категории сложности. Опыт группы позволял идти все препятствия с наплыва. Более маневренный кат–2 с руководителем на борту разведывал путь, а кат–4 старался держать визуальный контакт.

В 17:00 мы вышли на слияние двух Билинов — Малого и Билин–Бажена.

 
Фото 29. Первый серъёзный улов Фото 30. К–2
2.5. Лоция реки Билин

По водности и ширине они оказались почти близнецы братья, только вода в последней была белесо–синего цвета. Через 15 минут подошли к огромному завалу, у которого находились уже несколько катамаранов группы из Междуреченска Кемеровской области. Ребята потратили целый день, дабы найти проход во множестве заторов. Река текла повсюду через лес. Мы перетащили вещи за ближайший из них, а суда провели, приподымая над сучковатыми брёвнами. Пройдя ещё 200 метров, опять оказались перед выбором — куда дальше? После долгих поисков всё же приняли решение идти по узенькой протоке правее основного потока в лесу и через метров 150 зачалили к левому берегу, перенесли все снаряжение через 50–ти метровый галечный пляж в основную протоку и отправились дальше в путь. Это оказалось очень кстати, потому как встреченные нами туристы из Междуреченска пилили брёвна по протоке бензопилами ещё не один час. Мы же прошли ещё полчаса по успокоившейся немного реке и стали на прекрасном галечном пляже правого берега.

 
Фото 31. Слияние Малого Билина
и Билин–Бажена
 Фото 32. Обнос вещей и катамаранов
через завалы Билина
14 августа. 

Река понемногу успокаивается, становится тише и шире. Так начинаются знаменитые Билинские тиши. Знамениты они тем, что тянутся на протяжении 50–ти км по горному плато в окружении хребтов высотой 2400 — 2700 метров над уровнем моря, а ещё наличием несметного количества рыбы и возможностью поймать королевскую рыбу таймень. Река сильно петляет, иногда делая головокружительные повороты на 180 градусов, вокруг лежат заснеженные вершины. Гребля напоминает галерную. На ночлег стали перед первым порожком после долгого плёса на прекрасной стоянке левого берега в небольшом лесочке. Наконец небо растянуло; оно было усыпано звёздами.

15 августа.

Подъём в 8:00. Кат–4 занялся ремонтом укосины, "полёгшей" в неравной битве вчера на одном из порогов.

Вышли в 10:45, надеялись на то, что тиши уже закончились, но, не тут–то было. Каторга продолжалась до обеда, на который встали в 13:30 перед входом в Бельдыкский каскад. Перед этим видели избушку на правом берегу и перевёрнутую алюминиевую лодку под знаком, возвещающем о том, что без специального разрешения находится, проезжать или проплывать через национальный парк Уш–Бельдир запрещено.

 
 
Фото 34. Билинские тиши Фото 35. Билинские тиши Фото 36.

Скорость реки начинает постепенно возрастать, справа к реке спускается крупная осыпь из больших камней пепельного цвета. Эта осыпь является ориентиром начала Бельдыкского каскада (3 к.с.). Порог представляет собой крутопадающую шиверу шириной 30 — 40 метров с мощными валами высотой до 1,5 метра и высокой скоростью течения. Несколько раз река поворачивает, отбиваясь от прибрежных скал. Шли сходу, тандемом со сменой ведущего.

 Фото 37. Начало Бельдыкского каскада

Через 3 км после каскада порог "Большая Шивера" (3 к.с.). Валы, небольшие сливы, часты повороты. Интересный, напряжённый слалом. После порогов появляются разбои, река делится островами на несколько проток. Стараемся идти на небольшом растоянии друг от друга. Через час — порог "Ворота" (3 к.с.). В пороге небольшие валы, на выходе бочка. Осмотр не проводили.

Через 2 — 3 км порог "Кривун" (4 к.с.). Ориентир — остров с большим завалом на нём. Перед завалом из воды слева торчит камень высотой 0,8 метра. Левая протока клокочет, издавая устрашающие звуки, поднимая веер брызг. Проходили по центру левой протоки, отгребаясь от сильного прижима к скале правого берега...

Порог "Крутая Шивера" (3 к.с.) — толком и не поняли, где он начинается, где заканчивается. Сложность заключалась в том, что река часто петляет и в местах её разворотов образовались огромные завалы из брёвен. Под один такой завал мы чуть не угодили, но чудом унесли ноги и тела. Кат–2 испытал те же ощущения. Отделались испугом и неприятными "разборами полёта". За ним более часа спокойного сплава. По берегам много огромной черной смородины. Сразу за очередным порогом на крутом правом повороте на правом берегу свежесделанные стулья и столы из бревна, распиленного бензопилой. Наверное, это люди. Пройдя еще полчаса, встали на правом берегу в лесочке с ровной площадкой.


16 августа.

Вышли на воду в 10:00.

Порог "Змейка" (3 к.с.) порог с интересной траекторией движения, похожей на змею.

Несколько сливов, на выходе бочка. Шли тандемом.

 Фото 38. Порог "Змейка"

Через час подошли к большой оборудованной стоянке на левом берегу со столиками, стульчиками из пней и т.д., от которой начинается тропа на поселок Уш–Бельдир. Мы планировали сходить на источники турбазы, но отставание от графика всё ещё было велико; пришлось довольствоваться малым — сделали привал. На поляне встретили ещё одну группу из Междуреченска. Диву даёшься, сколько туристов–водников в небольшом кузбасском городке. Ребята были прекрасно экипированы, на каждого приходилось по несколько удочек, обязательно присутствовало ружьё и бензопила. Короче, чистый спорт!

Комары и мошка почти пропали, температура воздуха и воды были приблизительно одиноковыми — холодными. Через 40 минут сплава — "стрелка" с рекой Шишхид–Гол.

 
Фото 39. Стрелка рек Билин и Кызыл–Хем Фото 40. Игорь начеку
2.6. Лоция реки Кызыл–Хем

Река сразу меняется, становится шире и мощнее раза в три. Первые километры сплава реку окружают красивые белые скалы, удаленные на разное расстояние от воды. Много островов, заваленных бревнами, много галечных отмелей. После Билина места для стоянки — почти за каждым поворотом. Затем река становится уже, невысокие скалы подступают к самой воде. До начала первого порога "Верхних Щек" — около часа сплава от стрелки. Для прохождения почти всех порогов Кызыл–Хема есть разные линии движения. По высокой же воде мы старались держаться у центральных валов, дабы не подсосало под скалы вдоль берегов. Шли по валам, пару раз чалясь в суводи для взаимной страховки. Пороги тактически несложные, но очень мощные и красивые.

Порог N 1. "Надпорожница" (3 к.с.). Валы более метра, слева на выходе — слив.

Порог N 2. "Клипсидра" (4 к.с.). Через 300 м быстротока после порога N 1.

Ориентиры: Впереди видно сужение русла на местном правом повороте с обоих берегов к воде спускаются невысокие отвесные скалы.

Порог представляет собой S–образный поворот русла в скальном каньоне. Мощная тугая струя с цепочкой валов до 2,5 м, в конце сильный прижим к скалам правого берега. За порогом — зона вертикальной турбулентности: мощные "поганки", небольшие водовороты. Под левым берегом огромный улов. Далее быстроток. На правом берегу, на конусе выноса притока — реки Верхний Кадраус, замечательное место для стоянки. В глубине есть небольшая изба.

 Фото 41. На просмотре
порога "Клипсидра"
Порог N 3. (3 к.с.)

Быстроток плавно переходит в порог N 3, по сути являющийся заходной шиверой порога N 4. Порог начинается в 50 — 100 м за устьем Верхнего Кадрауса. В левой части струи пологие валы более 1,5 м, в правой быстроток. Впереди виден порог N 4. Уже издалека препятствие смотрится очень грозно, с расстояния в 300 м различимы взлетающие над порогом брызги и клочья пены. Для просмотра следует пристать к правому берегу сразу за бомом.

Порог N 4. "Сюрприз" (5 — 5+ к.с.)

Ориентиры: в конце шиверы основная струя наваливается на огромную скалу–остров близ левого берега, валы становятся мощнее, выше и круче. Русло делиться на пять проток огромными валунами. Левая труднопроходима из–за нагромождения камней и сильному навалу на "тролейбус"; в центральные сложный заход. Валы "умывают" по полной программе. Шум стоит, как в трубе пылесоса. На заходе видно, как струя пробивается пенным потоком меж полуобливных валунов и скрывается за островом.

Правая протока значительно шире, ее левая часть перекрыта мощным отбойным валом, оттесняющим массу воды вправо, далее идет пологий водоскат по всей ширине русла, по центру водяной бугор, образованный вероятно, затопленным обломком скалы, с обратной стороны которого следует довольно высокий (не менее 2 м) косой водопадный слив с пенным котлом за ним, на выходе очень мощные пульсирующие поганки, запирающие котел снизу.

Шли с короткой предварительной разведкой. К–4 шёл первым. Немного отгребаясь, осмотрели порог. Места для чалки нет из–за скал вдоль обоих берегов высотой 10 — 15 м. Приняли решение идти по крайней правой протоке, и сразу за ней становиться на страховку К–2. Заходили из–под правого берега на центр, уходя от прижима и отбойного вала, зашли на водоскат точно по центру, вылетели на водяной бугор и слились в котел. Оба экипажа успешно прошли по намеченной траектории.

Порог N 6. "Скала Голубь" (4 к.с.)

В пороге мощная жесткая вода, валы более 1,5 м, небольшие локальные бочки. В конце второй трети порога, ближе к правому берегу — изумительная скала, напоминающая голубя. На выходе несколько мощных бочек, расположенных в шахматном порядке. Особенно впечатляет та, что ближе к левому берегу (с противотоком–обраткой длиной почти в пару судовых корпусов). Шли по центру, обходя огромные бочки в выходной части порога.

После порога небольшой участок быстротока (около 100 м), слева впадает ручей Кара–Адыр, за устьем притока приемлемое место для стоянки. Практически напротив устье реки Нижний Кадраус. Далее начинается порог N 7.

Пороги N 7 и N 8 (3 к.с.) плавно переходят друг в друга, шли без разведки. Валы 1 — 1,5 м, несложные бочки.

Порог N 10. "Интеграл" ("Кораблики") (4 к.с.)

Ориентиры: Резкое сужение реки перед крутым левым поворотом. По правому берегу большая каменистая осыпь, опускающаяся непосредственно к воде, над осыпью скалы, левый берег невысокие скалы с лесом.

Просмотр по правому берегу; пренебрегать оным не рекомендуется. На куруме много смородины, есть крыжовник.

Порог представляет S–образный поворот русла. На заходе валы до 1 м, по центру очень пологий чистый водоскат, справа и слева от которого сливы через камни с бочками за ними, далее 50 — 70 м быстротока после чего весь поток устремляется к правому берегу, наваливаясь на два скальных обломка в правой части русла. Прижим силен и опасен. На выходе мощные косые валы — отбойники от последней скалы. Но избежать попадания в мощный противоток и последующим прижимом к скале правого берега не смогли. Вышли из водоворота с третьей попытки.

Порог N 10 завершает каскад Верхних Щек. Далее река несколько успокаивается, впервые после начала ущелья появляются плесовые участки. Очень красивые берега. Узость долины способствует довольно быстрой смене пейзажей, так, что картинка не приедается, более того скальные стены зачастую образуют как бы два плана — невысокие непосредственно у воды и высотой 100 — 300 м за каменными осыпями. Плесы периодически прерываются несложными шиверами. Все галечные отмели и пляжи затоплены, некоторые угадываются по торчащим из воды кустикам ивы. Близ устьев притоков и на отлогих берегах довольно регулярно попадаются охотничьи избы.

Ниже устья правого притока Нижняя Теректы начинается вторая часть ущелья, так называемые Нижние Щеки, тянущиеся до впадения крупного правого притока реки Хадын.

Вскоре после порога N 10 — огромный камень в русле реки на левом повороте, похожий на чемодан. Если перед ним уйти в узкую левую протоку, попадаете в отличную очень красивую заводь с чудным местом для стоянки. Очень много рыбы, красивый пейзаж. Река оправдывает свое название ("Кызыл" — красный) — скалы вокруг красного цвета.

До порога N 11 "Морской" (4 к.с.) около 1,5 часов сплава. Мощные валы более 2 метров.

Почти сразу за ним — порог N 12 (3 к.с.) — валы до 2,5 м на прямом участке. Мощные локальные бочки. Шли без просмотра.

Через 40 минут сплава порог N 13 — "Три Черепахи" (5 к.с.).

Ориентир: непосредственно перед началом порога с левого берега впадает приток Сарыг–Чазы. Ещё одним ориентиром при подходе к порогу является вид, как будто слева к воде вытянули головы трёх черепах. Чалиться перед порогом надо в суводь левого берега. Просмотр обязателен до самого конца!!! Осмотр трудоемкий, приходится пробираться через густые заросли подлеска, пересекать скальный овраг и карабкаться по скалам. Но сделать это просто необходимо, потому как бочки (особенно последняя) впечатляют своей мощью и габаритами, требуют слаженности работы экипажа и выдерживания заранее оговоренной траектории движения.

Страховать при такой ширине реки (60 — 80 м) достаточно сложно. Поэтому было принято решение идти вдоль скал левого берега, цепляя одним балоном последнюю бочку. На выходе из порога выставили страхующего с двумя спасконцами. Оба катамарана чётко выдержали траекторию движения и прошли порог успешно. На скале левого берега табличка погибшего здесь 18 августа 2003 года туриста из Днепропетровска Сергея Иванова.

Порог N 14. "Желоб" (3 к.с.)

Цепочка валов до 2 метров на прямом участке — сразу за предыдущим порогом. Так как уже вечерело, и мы в этот день прошли больше запланированного по графику, то через полчаса неспешной гребли разбили лагерь перед самым порогом "Жёлоб с котлом" на террасе правого берега. Дождь по–прежнему не унимался. Одно тешило, что дрова не надо было собирать — они были везде в огромном количестве. Юра взялся за жарку грибов, которые насобирал во время коротких привалов. Ужин удался!

 
Фото 42. Погода не баловала 4–ый день Фото 43. Наконец–то наловили
и на уху и на жарку
 
Фото 44. Хребет Обручева Фото 45. Порог "Три черепахи" (5 к.с.)

17 августа. 
Встали на воду по традиции рано — в 10:15.
Порог N 15. "Желоб с котлом" (4 к.с.)

Просмотрели со скал правого берега. Справа высоко со скалы ниспадает красивый водопад. Цепочка жестких валов до 1,5 — 2 м, следующих друг за другом. В конце порога надо успеть уйти от очень опасного прижима к скалам ЛБ — при постоянно умывающих валах это очень нелегко! Котла не обнаружили. Проходили тандемом. К–4 страховал К–2 у скалы правого берега.

 Фото 46. Порог "Жёлоб с котлом"
Порог N 16. "Узкий" (3 к.с.)

Через 30 минут сплава — несложный порог при нашей воде. Начинается от нескольких крупных скальных обломков в русле непосредственно у устья левого притока. Далее русло сужается скальными стенками до 8 — 10 метров и переходит в мини–каньон. Валы до 2,5 м. 2 мощные бочки у ПБ — одна на заходе, вторая ближе к концу порога. Прошли походным порядком.

Пороги N N 17 — 18 (3 к.с.) — цепочки валов до 1,5 м, несложный слалом, вертикальная турбулентность на выходе из порогов.

На обед встали сразу после впадения реки Хадын у скалы Зарод.

Плосковершинная скала Зарод подобна бастиону с практически отвесными 350 — 400 м стенами, закрывающему выход из ущелья Кызыл–Хема. Подняться на вершину Зарода сложно, но, в принципе, реально. Наиболее удобные варианты восхождения с севера и с юго-запада. Очень красивое место, есть охотничий домик, хорошая баня. Мужики соскучились по теплу (в последнее время температура воздуха не подымалась выше 13o С) и разожгли печку в баньке, решили прогреть кости.

Пороги N N 19 — 23 — струйные пороги с высокими валами 1,5 — 2,5 м и локальными бочками. Есть чистые проходы. Основное отличие от выше расположенных препятствий — более продолжительные плесы между препятствиями.

Порог N 24. "Бахаревский" (4 к.с.)

Через 2 часа сплава от места обеда.

Ориентиры: галечный остров, выраженный поворот направо, порог начинается за следующим крутым левым поворотом, справа на берегу обломок скалы, крупноглыбистый курум.

Просмотр возможен по обоим берегам, на наш взгляд предпочтительнее по правому. Порог Бахаревский относительно несложный, мощный красивый порог, допускающий многовариантные прохождения... Жесткие валы 2 — 2,5 м в правой части русла до 3 м. Очень приличные, но не ужасающие, как в верховьях, бочки... На выходе локальные повороты струи, пологий водоскат с мягкой пенной бочкой. Валы пробивали на скорости, во все стороны разлетались мириады брызг, вода покрывала гребцов с ног до головы. Шли тандемом. В конце порога К–4 страховал прохождение порога К–2.

До "стрелки" с рекой Балыктыг–Хем около часа сплава с несложными шиверами. Перед слиянием двух рек очень красиво — с обеих берегов в воду ниспадают отвесные скалы высотой 15 — 20 метров, скальные острова в русле реки. В заводи правого берега увидели оборудованный лагерь хорошо экипированных людей с большим количеством снастей, несколько моторных лодок староверов и ботик на воздушной тяге. Как выяснилось позднее, это были рыболовы–спорсмены из Москвы, которые приехали поохотиться на тайменя, и небезуспешно. Сразу после этой бухты река Кызыл–Хем соединяется с равнозначным притоком рекой Балыктыг–Хем и получил название Каа–Хем (Малый Енисей).

 
Фото 47. Банька на берегу Кызыл–Хема Фото 48. Перед порогом "Бахаревский"
2.7. Лоция реки Каа–Хем

Пройдя метров 500, увидели на высоком правом берегу избушку, катамаран и несколько каяков. Подошли к месту чалки и были любезно приглашены на ужин очередной группой из Междуреченска. Мы поставили лагерь на огромной поляне в лесу, сплошь поросшей костяникой.

 Фото 49. Братание славян.
Одна из групп г. Междуреченск
18 августа.

Каа–Хем вначале довольно спокойная река, много плесов и рыбацких изб. Через минут 20 сплава на ПБ — небольшая новая турбаза. Горы вокруг уже не такие высокие. Ещё через час — первая деревня староверов, Унжей. Деревня состоит из 5–ти подворий с сараями на правом берегу. Перед деревней большая поляна для выпаса скота. На левом берегу несколько хозяйственных построек для переработки зерна при помощи водяной мельницы и хранения его в достойных условиях. Постройки сделаны недавно достаточно профессионально.

Через час сплава — порог "Панфиловский" ("Помор", "Сафоновский") (4 к.с.)

Ориентиры: сужение долины, река как бы упираясь в высокую скалу–бом правого берега поворачивает налево.

Правильнее говорить о Панфиловских порогах во множественном числе, как каскаде шивер, разделенных протяженными быстротоками, расположенных перед и на левом повороте русла. Можно выделить три обособленные ступени. Первая — простая шивера с пологими валами до 1,5 м; вторая — расположена на прямом, несколько суженном участке русла реки с возросшим уклоном. Представляет собой чистую тугую струю с мощными и очень крутыми валами до 2,5 м. Третья — расположена на левом повороте в протоках между двумя большими скальными островами — несильный навал на скалы, хаотические валы и сбойки 1 — 1,5 м.

Далее до Васильевского порога препятствий на реке нет.

До следующего порога — "Васильевский" (5 к.с.) минут 40 сплава. Один из мощнейших порогов на маршруте. Общая протяженность 250 — 300 м, выше и ниже порога плесы. Порог впечатляющ и достаточно опасен. Весьма удобен для разведки, обносов, катания, страховки и фотосъемки, что кардинальным образом отличает его от подавляющего большинства других порогов маршрута.

Ориентир: большое озеро с заливом у правого берега, затем — резкое сужение русла, на левом берегу обрывистые скалы, на правом — низкие гладкие камни в виде терасс. Смотрели по правому берегу. В центре порога пенная бочка, валы более 2 м, есть 2 вала более 3 м, вдоль левого берега чистая струя с валами более 1 м. На выходе из порога ещё одна бочка, гораздо больше первой. Изучив порог, выработали тактику прохождения, определили запасные варианты прохождения и развития событий, выставили двух страхующих со спасконцами в средине и в конце порога. Так как мы зачалились на правом берегу, сделали кормовой траверс к левому берегу, прошли вдоль скал первую часть порога (50 — 70 м), развернулись в потоке против течения, перетраверсировали к правому берегу, снова развернулись и зачалились справа, проходя последнюю бочку. Оба экипажа чётко выдержали намеченный план прохождения и успешно закончили его в улове у правого берега за порогом.

 
Фото 50. На подходе к порогу "Панфиловский" Фото 51. Порог Васильевский (5 к.с.)
 
Фото 52. Прохождение ката 4–ки под левым берегом с траверсом струи Фото 53. К–2 на заходе в порог

При осмотре порога и проработке нами тактики движения невольно оказались свидетелями, как оказалось впоследствии, трагедии.

Катамаран 4–ки одной из групп города Междуреченска без просмотра влетел в порог.

На первом трехметровом валу кат чуть не опрокинуло, развернула на 60 градусов и выбросило на второй такой же вал. В этот момент матрос, который сидел на правом заднем месте, по-видимому, потерял координацию и выпал за борт катамарана.

Экипаж вовремя не заметил этого, и человек, проплыв до большой выходной бочки, навсегда ушёл под воду...

Как впоследствие оказалось, выпавший турист (Фёдор Шестаков из г. Междуреченск) был одет в высокие рыбацкие сапоги "Заброды", а при сплаве на катамаране находился без спасательного жилета.

Позднее, узнав о случившемся, мы по просьбе участников этой группы в течение 3–х часов пытались догнать два других катамарана их группы, ушедших вперед. Но, когда начало смеркаться, остановили одну из многочисленных рыбацких лодок староверов, идущих вниз по реке, и попросили их передать печальную новость товарищам.

 
 
Фото 54. Печальное напоминание о реке Фото 55. Катамаран кузбассцев
за 2 часа до трагедии...
 Фото 56.
 

Встали на ночлег на одном из островов напротив деревни Усть–Ужеп. Температура к вечеру опустилась до 0o C. Всю ночь мимо нас в разных направлениях проносились моторные лодки и катера.

От места ночлега до порога "Байбальский" около трех часов сплава по гладкой воде.

 
19 августа.
Порог "Байбальский" (5+ к.с.)

Ориентир: перед порогом скорость течения резко падает, река разливается очень широко, образуя красивое озеро Байбалык–Холь. После крутого левого поворота слышен шум и видно начало порога. На ЛБ перед самым порогом — залив и плохонькая стоянка для 3 — 4 палаток. Здесь по ЛБ идет грунтовая дорога, по которой ездят автомобили повышенной проходимости.

Прохождение. Длина порога около 700 м, ширина 80 — 100 м. Самый мощный порог на маршруте, страховка с берега неэффективна. В пороге цепочки валов высотой 2 — 2,5 м и более, цепь бочек разного размера, мощные пенные котлы, на выходе из порога — камень в русле ближе к левому берегу. Множества камней в русле мы не обнаружили — высокий уровень воды. Перед самим порогом причалили к левому берегу, где уже готовились к прохождению два плота на (!!!) продольных гондолах! Мы узнали, что группа прошла реку Балыктыг–Хем и заканчивает свой маршрут в посёлке Эржей, где её поджидают заранее заказанная банька и автотранспорт. Просматривали порог 2 часа. Некоторые члены группы сомневались в целесообразности прохождения, особенно после вчерашнего происшествия с параллельно идущей группой. Но всё же совладали с нервами, проработали тактику прохождения и аварийные варианты, выставили двух страхующих со спасконцами в завершающей части порога, фото и видеосъёмку. Порог можно проходить двумя вариантами. Первый: у левого берега, попадая в достаточно большие бочки (5 — 6). Второй: травесируя от левого берега к правому, попасть за огромный котёл ближе к правому берегу и дальше идти по валам до конца порога. Посмотрев, как "штивает" группу из Димитровграда в бочках у левого берега, решили пройти у самого правого берега, прижимаясь к большим валунам и пытаясь держаться правее основных валов, прыгать в выходные бочки поменьше и траверсировать струю в заключительной части порога. Часам к 13 начали прохождение. Проходили поочерёдно. Катамараны чётко и слаженно выдержали намеченную траекторию движения и, приложив массу сил, зачалились на левом берегу перед входом в следующий порог.

 
Фото 57. Байбал идёт плот туристов
из г. Димитровград
 Фото 58. А это К–4 вдоль правого берега
 
Фото 59. Порог Байбальский (5+ к.с.) Фото 60. Кат 2–ка в Байбале

Порог "Выходная шивера" (3  к.с.) начинается после короткого быстротока сразу за Байбальским. Валы до 2 метров, бочек почти нет (залиты водой). Под ЛБ наиболее сложный проход, мы шли под ПБ. Расположение препятствий в этих двух порогах сильно отличается в высокую и низкую воду.

Порог "Шуйский" (3 к.с.) — через час сплава, несложные валы. Шли походным порядком.

Порог "Улильхемский" (3 к.с.) — через 30 минут сплава. Очень красивый несложный порог, отдельные валы и мягкие бочки, интересный слалом. Проходили тандемом с попеременным ведущим. По берегам — много строений, несколько современных турбаз с катерами на подводных крыльях. По ЛБ все время идет грунтовая дорога, но машин почти нет.

Через 15 минут сплава — порог "Бельдырег" (3 к.с.) — каскад мощных шивер с валами до 1,5 м, мягкими бочками, скальными островами. Очень интересный участок, не позволяющий расслабиться.

Невысокие скалы ближе подступают к реке и образуют красивые заводи. Через 15 минут сплава — порог "Каменушки" (3 к.с.) — невысокие валы, слалом между камней. Левая протока его называется порог "Москва".

Через 5 минут сплава — порог "Эржей" (4 к.с.), который находится в начале одноименного поселка. На входе две мощные бочки, на выходе — косой слив с плиты с разворотом налево, с сильным обратным подсосом. Кат–4 шел справа, двойка прошла по центру.

Эржей — последний большой поселок, где живут русские. Через 150 — 200 м после порога — автомобильная паромная переправа. В посёлке есть магазин, присутствует сотовая связь и небольшие добротные гостиницы со спутниковыми тарелками и всеми удобствами.

 
Фото 61. Порог Москва Фото 62. В поселке Эржей

Проплыв ещё 5 км, остановились на левом берегу с песчаным пляжем у нескольких строений. Это фермерское хозяйство Шмакова Василия Ипатьевича "Васильевка&". К нам вышла дочь фермера с двумя детьми и любезно позволила остановиться на прекрасной поляне на краю посёлочка.

Они предоставляют домики на 2 — 3 человек для охотников и рыболовов по 700 рублей с человека. Мы попросили принести нам пять литров молока (25 рублей — 1 литр), литр сметаны (120 руб.) и килограмм творога (70 руб.) А также нам разрешили воспользоваться крытым навесом для ужина, костром с дровами и натопить баньку на всех до схочу (400 руб.).

Огромное спасибо хозяевам за гостеприимство, продукты и баньку!

Поздно ночью к нам пришли два члена МЧС республики Тыва по поводу трагического происшествия на пороге "Васильевский". Мы рассказали всё, что видели, показали на экране видеокамеры, как всё произошло, и пообещали выслать видеоматериалы по электронной почте по приезде в Одессу. Обещание своё сдержали.

 
 
Фото 63. Фермерское хозяйство "Васильевка" Фото 64. Фото 65. Как упоительны
в России вечера
20 августа.

Встали в 7:00. Начали готовиться к отплытию по направлению к Сарыг–Сепу. На последующих 50 км от урочища до Сарыг–Сепа на реке нет сколь-нибудь значимых препятствий. Через час к нам подошёл хозяин угодья и предложил подвезти до Сарыг–Сепа на бортовом тентованном УАЗике за 500 рублей. Нашей радости не было предела! Быстро собрали вещи в рюкзаки и упаковки, загрузили в автомобиль и поехали к паромной переправе. Стоимость перевозки одного автомобиля составляет 150 рублей. Вокруг — прекрасные виды, залитые солнечным светом.

От переправы до районного центра — 40 километров плохой дороги с рытвинами, ухабами и огромными лужами. Доехали за 1,5 часа. В центре закупили недостающие продукты, овощи; заехали к Василию Ипатьевичу домой за печатью в маршрутку. Руководитель поздравил всех участников с успешным окончанием путешествия.

До Кызыла ехать 2 часа. Можно воспользоваться рейсовым автобусом, который ходит 2 раза в день или договориться с частниками, коих в Сарыг-Сепе предостаточно. Мы наняли две машины УАЗ–ПАТРИОТ.

В Кызыле сходили на городской рынок, посетили переездную выставку картин Рериха, пофотографировались на фоне памятника Центр Азии, перепаковали вещи, сходили на автовокзал и купили билеты сразу до Красноярска с пересадкой в Абакане на 18:30. Места в автобусе были заняты все и ещё хотели сесть более десятка человек, но "стоячих" водитель не взял.

По пути в Абакан несколько раз нас останавливали сотрудники ГИБДД, осматривали пассажиров, проверяли с собакой вещи на предмет наркотиков. Видно было невооружённым взглядом, что отношения между властями и местным населением "натянуты".

Прибыли в конечный пункт в 7:00 утра, посетили знаменитые Красноярские столбы, переночевали в аэропорту, утром благополучно сели на свой самолёт, предварительно заплатив 150 $ за перегруз в 30 кг, пересели в Москве (Домодедово) на самолёт до Киева, оттуда вечером на поезде добрались до Одессы. В 6:00 часов были в любимом городе!

 
 
Фото 66. Паром на Малом Енисее Фото 67. Кончен поход!? Фото 68.
3. Итоги путешествия, выводы, рекомендации

1. Наша группа прошла интересный маршрут в новом для себя районе и, в целом, осталась им довольна. Особенно хотелось отметить удачное тактическое и плановое построение маршрута. Единственным недостатком можно считать временной дефицит, не позволивший обогатить маршрут более продолжительными радиальными выходами, как во время пешей части, так и на сплаве.

2. Связка рек: Малый Билин — Билин — Кызыл–Хем — Каа–Хем была оценена нами, как добротная "пятерка" с достаточно напряженным графиком движения. Однако, при паводковом уровне воды мощь и конфигурация отдельных, вполне рядовых препятствий Кызыл–Хема и Каа–Хема, существенно изменилась (на 1 — 1,5 категории). Это прежде всего касается порогов N 4 "Сюрприз", N 13 "Три Черепахи" и N 24 "Бахаревский" на Кызыл–Хеме, а также порогов "Васильевский" и "Байбальский" на Каа–Хеме. Таким образом, на наш взгляд, в большую воду водная часть маршрута может быть оценена полноценной пятой категорией сложности и может быть рекомендована группам уже имеющим опыт спортивного сплава по большерасходным рекам не ниже IV категории сложности азиатской части страны (Ока, Катунь, Витим). А для прохождения препятствий реки Малый Билин необходимо иметь хорошую техническую подготовку.

3. Считаем, что группа полностью выполнила все поставленные перед собой задачи, совершив первопрохождение верховий реки Малый Билин (от 5–го до 9–го км от истока).

4. Маршрут в условиях большой воды по нашим оценкам содержит три "пятерочных" порога: порог на 9 км реки Малый Билин, порог "Сюрприз" и порог "Васильевский" на Кызыл–Хеме. Порог "Байбальский" вместе с порогом "Выходная шивера" был оценен нами несколько выше стандартной "пятерки". Порог "Три черепахи", в то же время, упростился из-за наличия обходных траекторий огромных бочек в нём.

5. Сплав по реке Малый Билин в условиях высокой воды представляет большой спортивный интерес, как по набору препятствий, так и совершенстованию техники водного слалома при больших уклонах реки.

6. По поводу заброски на Малый Билин (Билин–Бажен) рекомендуем заранее созваниваться или списываться по электронной почте с Анатолием Урбаевым. Это позволяет с минимальными затратами времени связать воедино все составные части заброски: машина до Орлика, автомобиль повышенной проходимости вверх по реке Тисса до озера Дозор–Нур (Шутхалай–Нур) и пеший переход через перевалык началу сплава. Мы, в основном, остались довольны организацией и стоимостью заброски. Проводником на пеших подходах к реке у нас был Гармаев Дугар с сыном Жомболом. Советуем чётко оговаривать количество лошадей. Надо учесть, что проводник на свою лошадь брать груз не очень хочет, так как у него и своих "пожитков" достаточно. Каждая лошадь может взять на себя по три хорошо упакованных мешка общим весом 90 — 100 кг. Несмотря на первоначальную нервозность в начале пути, связанную с плохим подбором развесовки груза по лошадям и их увязки, впоследствии мы смогли наладить контакт с проводником и успешно преодолели весь путь без больших потерь с обеих сторон. Можем рекомендовать Дугара Гармаева для сопровождения групп при заброске на реки Бурятии и Тувы. Группам, планирующим использовать лошадей на заброске, хочется порекомендовать тщательно подходить к упаковке продуктов и снаряжения. Не рекомендуем класть на лошадей общественную посуду, кетчуп, майонез, подсоснечное масло и сухари, а также фото– и видеоаппаратуру, каски и вёсла. Во время перехода упаковки и рюкзаки постоянно задевают за деревья, а иногда лошади просто ложатся на них.

7. В отличие от Восточного Саяна, в районе Тувы мы столкнулись с огромным количеством комаров и мошки, так что запасы репеллента на поход необходимо иметь. Наилучшим образом себя зарекомендовал крем "OFF" от Johnson и российская "Дэта". Самым эффективным средством от мошки является москитная сетка.

8. Следует отметить, что хороших мест стоянок на протяжении всего маршрута довольно много, хотя в верховьях Малого Билина и на Билинских тишах надо начинать искать место для лагеря за час — полтора до предполагаемого времени ночёвки.

9. В который раз хотим напомнить слова одного из членов ПСО о том, что рассчитывать в тайге можно только на свои силы — помощь придёт не скоро! Особо хочется обратить внимание на то, что пороги требуют к себе уважительного отношения, а участники походов должны быть хорошо подготовлены физически и технически, всегда быть в касках, спасжилетах с большим объёмом воздуха, с застёгнутыми паховыми лямками (читайте 18 августа!).

10. Несмотря на то, что мы кроме бурундуков и лося никого больше не видели из животного мира, советуем иметь с собой свистки, петарды и другие "шумные" предметы во избежание встречи с медведями и куницами. А их эдесь есть... И немало.

11. Мы совершили увлекательное путешествие по Тыве и рекомендуем всем, кто хорошо подготовлен технически и физически, сходить по этому маршруту, потому как, если геологи найдут в тех краях золото, весь туризм в этом районе и закончится.

Спешите!

4. Смета расходов (на 1 человека)
Билеты Одесса — Харьковпоезд93 грн 
Билеты Харьков — Слюдянкапоезд1832 грн 
Проезд Слюдянка — Орликмикроавтобус417 грн1666 руб
Проезд Орлик — озеро Дозор-НурЗИЛ-131583 грн2333 руб
Доставка груза на лошадях
до реки Малый Билин
 292 грн1166 руб
Затраты на:ремнабор30 грн 
 медицинская аптечка205 грн 
 основные продукты405 грн 
 продукты на подъездах, отъездах195 грн 
 прочие затраты215 грн 
Дорога "Васильевка" — Кызыл 100 грн 
Дорога Кызыл — Красноярскавтобус280 грн1122 руб
Дорога Красноярск — Киев (ч/з Москву)самолёт2550 грн 
Билеты Киев — Одессапоезд80 грн 
ИТОГО: (на 1.09.2011 года): 7177 грн
или 900 $
 
5. Полезные приложения:
Специальное и личное снаряжение:
ГрупповоеЛичное (на группу)
НаименованиеКоличествоНаименованиеКоличество
Катамаран К–41Рюкзак6
Катамаран К–21Коврик6
Весла10Спас. жилет6
Палатки2Каска6
Спальники6Личные вещи6 комплектов
Каны2Личная посуда6 комплектов
Ремнабор1 комплектГидроноски6 пар
Аптечка1 комплектГидрокостюм6
Топор1Фонарик6
Спас.конец4Личная аптечка6
Костровое снаряжение1 комплектСтропорез6

Весовые характеристики груза, взятого на маршрут:
НаименованиеНа 1 человека,
(кг)
На группу в 6 человек,
(кг)
Продукты (всего / в день)17 (0,7)102
Групповое снаряжение21126
Личное снаряжение954
Всего:47282

Список продуктов:
ПродуктыВес на 1 человека,
на 1 раз, (гр)
Вес на группу
6 человек,
на 1 раз, (кг)
Кол-во
(разы)
Всего на группу
6 человек,
(кг)
гречка800,48031,440
рис800,48041,920
пшеничная крупа800,48031,440
макароны900,54021,080
спагетти900,54010,540
овсянка быстрого приготовления900,54021,080
пшено800,48010,480
пшено суп.200,12010,120
вермишель150,09010,090
     
суп гороховый420,25220,504
суп харчо300,18020,360
суп вермишелевый300,18010,180
     
мясо сушеное300,18030,540
     
раст.масло 0,50031,500
топленое масло150,09050,450
топленое масло + сыр300,18020,360
сало300,18040,720
колбаса300,18050,900
зажарка100,060130,780
зажарка на каши150,09070,540
томатная паста 0,05020,100
     
яичный порошок200,12030,360
сухое молоко200,12060,720
мука250,15040,600
кисель420,25220,504
чай черный20,01290,108
чай20,012120,144
какао200,12030,360
кофе   1 банка = 0,300
     
сахар200,120232,760
соль   2,000
специи для рыбы   2 уп.
специи для плова   1 уп.
перец душистый   1 уп.
лавровый лист   1 уп.
сушеная зелень   1 уп.
     
халва300,18020,360
пряники300,18061,080
печенье овсяное300,18030,540
печенье крекер300,18010,180
печенье песочное300,18030,480
вафли300,18040,720
бублики сушка300,18030,480
зефир300,18020,360
сухари с изюмом300,18010,180
     
сухари300,180264,680
хлеб   5 батонов = 5,000
     
лук100,060130,780
чеснок100,06030,180
картошка2501,50011,500
картошка сушеная200,12091,080
морковь  31,000
капуста300,18030,480
лимон  101,500
     
на торт и молочные каши:    
курага, фруктовые кубики   0,100
изюм  30,200
орехи  30,200
мед   0,500
сгущенка  20,200
варенье  40,600
коржи для торта  20,800
цукаты  10,200
     
горчица  41 уп.
майонез  34 уп.
кетчуп  62 уп.
фасоль консервированная  12 банки
зеленый горошек  13 банки
кукуруза консервированная  13 банки
овощной салат  41,600
хрен  31 уп.
     
привальные    
конфеты  101,200
курага  30,600
изюм  30,600
финики  30,600
арахис  31,500
яблоки  30,600

Ремонтный набор:
НаименованиеКоличество
Клей BANIKOL PUR1 банка 0,8 кг
Заплаты ПВХ1 комплект
Пассатижи1
Шило3
Напильник трехгранный1
Шнурки2 комплекта
Веревки, тесьма30 м
Капроновые нитки2 мотка
Войлок1 комплект
Изолента2 катушки
Наперсток2
Точильный брусок1
Ножницы1
Лоскуты брезента, капрона1 комплект
Капроновая лента (стропа)20 м
Резиновые полоски для увязки рамы катамарана60
Набор отвёрток1 комплект
Куски плексигласа5
Куски труб разного диаметра3

Список аптечки:
НаименованиеКоличество
Бинты стерильные (широкие и средние)8
Бинт эластичный1
Вата стерильная1
Лейкопластырь обычный1 уп.
Лейкопластырь бактерицидный12 шт.
Термометр в чехле1 шт.
Ножницы в чехле1 шт.
Йод1
Марганцевокисл. калий1
Перекись водорода1 уп. жидкий
Спирт медицинский150 гр.
Сода питьевая1 пачка
Нашатырный спирт1 фл.
Эмульсия синтомициновая1
Детский крем1
Анальгин3
Бесалол1
Аспирин2
Активированный уголь1
Кордиамин, валокардин1
Валерьянка1
Сульфадемитоксин3
Олететрин2
Энтеросептол (или фталазол)2
Ихтиоловая мазь1
Фурацилин3
Борная кислота2
Аллохол1
Но-шпа1
Аскорбиновая кислота3 уп.
Димедрол2 уп.

Контакты:
1. Оперативный дежурный Байкальского ПСО:8 914 899 4217, Моб. 8 395 256 4018
2. Слюдянское БПСО:Иркутская область, пос. Слюдянка, ул. 40 лет Октября, 1б, 8 395 445 1911
3. Кыренский ПСО:8 301 474 1153
4. ЗИЛ–131 в Орлике:+ 7 983 334 7578, Жамса
5. Спасательная служба республики Тыва:TPSO@rambler.ru
6. Автовокзал в Кызыле (Тыва):ул. Дружбы, 55, время работы 05.30 — 21.30
Автобусы Кызыл — Красноярск:
06.50, 18.30 (кроме четверга), 21.00
7. Автовокзал в Абакане (Хакассия):ул. Т. Шевченко, 62 (3902) 22 3708
Автобусы до Красноярска:
07.45, 08.45, 09.10, 09.30, 10.00, 10.25, 11.00, 12.30, 13.20, 14.35, 16.30, 17.30, 20.00, 22.00, 22.30, 22.45, 22.50, 23.00, 23.20, 23.55

6. Используемая литература и ссылки на картографический материал и отчёты
1. Е. Юшманов. Волны таежных рек. "Ветер странствий", N 2. М., ФиС, 1967
2. С. Елаховский. На пороге. "Ветер странствий", N 2. М., ФиС, 1967
3. Л. Левитин, Р. Севастьянов. Бий-Хем ждет сильнейших. "Ветер странствий", N 7. М., ФиС, 1972
4. И. Дворниченко. Теснины Баш–Хема. "Ветер странствий", N 12. М., ФиС, 1977
5. Л. Малиновский. Р. Ока — Долина Вулканов — пик Топографов — р. Белин–Бажем — р. Белин — р. Кызыл–Хем — р. Каа–Хем. Библиотека МГЦТК, отчет N 4637. М., 1985
6. А. Родин. Пос. Монды — озеро Хубсугул — р. Мунгарайгин–Гол — р. Шишхид–Гол — р. Кызыл–Хем — р. Каа–Хем. Библиотека МГЦТК, отчет N 5534. М., 1997
Электронные ссылки:
http://www.veslo.ru/2001/baza/output.asp
http://www.iki.rssi.ru/apetruko/travel/sayan2002/
http://www.skitalets.ru/water/2010/burtuv09_sobolev/