Федерация Спортивного Туризма Украины
спортивно-туристский клуб „Одесса“

Отчет
Лыжный спортивный поход пятой категории сложности
Полярный Урал, северная часть; 15 марта — 13 апреля 2002 года

Маршрутная книжка: 15-Л-02 /ЦМКК/    06/2002 /ОМКК/
Руководитель: Венгер А.В.

С почтением моим Учителям
Мищенко Т.П., Виленкину Р.И., Горобцу Ю.К.,…

А.В. Венгер

Отчет это второе путешествие.

Большей частью путешественник берется за перо оттого, что ему не дают выговориться. Он не находит слушателей. Древнее искусство слушать почти утрачено. Хороший слушатель сейчас редкость, нарасхват.
По возвращении приходят друзья-товарищи, вроде бы специально приходят узнать, как съездил, что за „Австралия“, и уже через десять минут каждый ждет не дождется, чтобы прервать тебя своими новостями. А прощаясь, жалуются: плохо, мол, рассказал, слова из него не выжмешь. Всем некогда, ходишь-ходишь со своей „Австралией“, через две недели от тебя уже отмахиваются: знаем, слыхали, сколько можно.
Австралия, как таковая, тут, конечно, ни при чем, у Колумба были такие же неприятности с Америкой. „А, Христофор! Где пропадал? Говорят, открывал эту самую? Ну что там новенького? А у нас, слыхал про тетю Сару? Анекдот!“ Так ему и не дали рассказать, поэтому до сих пор историкам приходится возиться со всякими неясностями.
Писать путевые заметки нелегко, но еще труднее их кончить.

Нет ничего лучше рассказа, который еще не написан. Пока рассказ не написан, он кажется великолепным и значительным.
Нет ничего лучше похода, который еще не пройден…

Содержание

1. Справочные данные
   1. Организация, проводящая поход
   2. Параметры маршрута
   3. Район похода
   4. Нитка маршрута
   5. Состав группы
   6. Местонахождение отчета
   7. Поход рассмотрен МКК
2. Организация похода
1. Идея похода, планирование маршрута
2. Краткая характеристика района
3. Варианты подъезда-отъезда
4. Аварийные выходы и запасные варианты маршрута
5. Изменения маршрута и их причины
6. Выпускающие и контролирующие организации
3. График движения
4. Техническое описание
5. Экспресс - репортаж с Полярного Урала
6. Дополнительные сведения
1. Групповое снаряжение
2. Личное снаряжение
3. Питание
4. Медаптечка (пилюльник)
5. Ремнабор
6. Весовые характеристики груза, взятого на маршрут
7. Финансовый отчет
8. Отчет ответственного за снаряжение
9. Отчет завхоза
10. Отчет медика
11. Полярная сказка руководителя
12. Характеристики участников похода
7. Приложение
1. Список группы
2. Туристская подготовка участников М.К. № 15-Л-02
3. План похода (заявленный)
4. Сообщение в КСС
5. Информация о районе
6. Типова форма i змiст звiту про туристський спортивний похiд
8. Фотоотчет
9. Картографический материал

1. Справочные данные

1.1 Организация, проводящая поход

Организация и проведение похода — результат желаний и усилий каждого участника и всей группы в целом.
Участники группы — члены т/к „Романтик“ ОПИ-ОНПУ (пер. Шампанский 11-А, к. 80, спорткомплекс); представители туризма города-героя Одессы — СТК „Одесса“ (сквер Старобазарный 5). Тренировочный и подготовительный процессы проводились на базе т/к „Романтик“ и Одесского Горного Клуба (ул. Утесова 8).
В качестве проводящей организации было выбрано наименование — СТК „Одесса“ — спортивно-туристский клуб „Одесса“ .

1.2 Параметры маршрута

1.3 Район похода

Северная часть Полярного Урала

1.4 Нитка маршрута

Город Воркута (пос. Северный) — пос. Хальмер Ю. — р. Кара — оз. Гнеть Ты — р. Бол. Кара — руч. Треххвостый (Озерный) — р. Лымбато Яха — водораздел (565 м) — оз. Оче Ты — руч. Трехозерный — пер. Широкий Трехозерный (550 м) — руч. Тиз Незо Шор — водораздел (600 м) — оз. Нярма-То — гора Хуута — Саурей (1345 м 1Б) радиально — руч. Нярма—Яха—Тоня — пер. Боковой (580 м) — р. Саурей — оз. Бол. Щучье — пер. Щучий (520 м 1Б) — пер. Крутой (800 м 1Б) — оз. Мал. Щучье — оз. Бол. Щучье — р. Нодэ—Яха — р. Ворча Шор — база Хадата — оз. Бол. Хадата — Юган Лор — оз. Мал. Хадата — Юган Лор — водораздел (216 м) — р. Изья—Шор — р. Бол. Уса — водораздел — р. Бол. Пайпудына — поселок Полярный (станция 110 км).

1.5 Состав группы

Дополнительная информация об участниках группы:
Приложение № 7.1; 7.2.

1.6 Местонахождение отчета

1.7 Поход рассмотрен МКК

Поход рассмотрен Центральной Маршрутно-Квалификационной Комиссией Федерации спортивного туризма Украины, гор. Киев 100 — 00 — 66665555

2. Организация похода

2.1 Идея похода, планирование маршрута

Полярный Урал — один из наиболее сложных в туристском отношении районов Урала. Суровые природные условия, сочетание тундры и альпийского рельефа, снежные вершины и ледниковые кары, живописные долины рек и озера.
По количеству метелей горная область Полярного Урала занимает одно из первых мест на материке.

Выбор района путешествия позволяет планировать маршрут похода со следующими параметрами:

• линейный; непрерывный;
• в ненаселенной местности — отсутствие посторонней помощи;
• равномерным распределением физической, технической и психологической нагрузок и естественных препятствий.

Нитка маршрута логично делится на следующие участки:

• Начальная тундровая часть — переход от гор. Воркута — пос. Халмер-Ю к хребту Оче-Нырд, в добину реки Б. Кара.
• Техническая горная часть — проходит по альпийской зоне между озер, включает водоразделы, вершину, перевалы.
• Завершающая часть — длинный несложный переход от района Хадаты по долинам рек Большая Уса и Большая Пайпудына к пос. Полярный (станция 110 км).

Состав группы и туристская подготовка участников позволили разработать УЧЕБНЫЙ маршрут ПЯТОЙ категории сложности.

2.2 Краткая характеристика района

Полярным Уралом принято считать отрезок Урала от истоков реки Хулги на юге до горы Константинов камень на севере. На западе и востоке хребты Полярного Урала примыкают к таежным и тундровым пространствам Печорской и Западно-Сибирской низменностей. Территория горной области Полярного Урала занимает площадь более 25 тысяч квадратных километров.

Железная дорога Сейда-Лабытнанги (долина реки Собь) делит Полярный Урал на две части — северную и южную. Большая часть территории совершенно не заселена, слабо изучена и редко посещается туристами. Характерная особенность рельефа северной части Полярного Урала, наряду с глубоким расчленением хребтов и массивов сквозными поперечными долинами, незначительная высота перевалов. Абсолютные высоты большинства перевалов через главный водораздел не превышают 300 м над уровнем моря; в то же время относительные высоты хребтов близ перевалов достигают 1000 м. Особенно низкие перевалы (до 300 м) расположены между истоками реки Изья-Хой и озером Малая Хадата, между верховьями Малой Каpы и озеpом Малое Щучье, между истоком Малой Усы и верховьем Малой Щучьей. Климат Полярного Урала очень суровый. В декабре — феврале морозы на равнинах достигают -50º. В горах, где зима примерно на месяц длиннее, чем на равнинах, морозы слабее и редко достигают -45º. Сильные ветры и метели делают путешествие сложным и изнурительным. В горах скорость ветра достигает 50-60 м/сек. Ежегодно в районе бывает в среднем 165 дней с метелью. Особенно много метелей с ноября по март (ежемесячно в среднем от 14 до 24 дней с метелью). На равнинах метели реже, они менее продолжительные и ветер не достигает такой большой скорости как в горах. В начале марта солнце стоит выше горизонта почти 10 часов, в середине апреля — 15 часов, а в начале мая наступают белые ночи. Температура воздуха в марте и апреле редко бывает ниже -30º. В апреле в горах от 8 до 12 дней с метелью. Зимняя погода в горах непостоянна: быстры переходы от ясных тихих дней к снегопадам, метелям и буранам. Полярный Урал изрезан сетью рек и ручьев, несущих свои воды на запад — в Печору, на север — в Байдаpацкую губу и на восток — в Обь. В горах много озер, среди них наиболее интересны для посещения озера Большое и Малое Щучье, Хадата-Юган-Лоp, Кузьты, Очеты, Усваты. Всего в горной области свыше 3300 озер. Hа Полярном Урале имеется 90 ледников общей площадью свыше двадцати кв. км. Здесь имеются ледники различных типов от висячих до каpовых. Крупнейшие ледники — ИГАH, МГУ, Долгушина.

Наилучшее время для лыжных походов по северной части Полярного Урала — март — апрель.

2.3 Варианты подъезда-отъезда

Для посещения района очень удобно и относительно быстро воспользоваться железнодорожным транспортом.

Подъезд к началу маршрута:
Поезд № 024 Одесса Гл — Москва Кив 15-16.03.2002
Поезд № 042  Москва Яр — Воркута 16-18.03.2002

Отъезд по окончании маршрута:
Поезд № 953 Лабытанги — Сейда — Воркута (прицепные вагоны до Москвы)
Поезд № 176 Воркута (Сейда) — Москва Яр 10-12.04.2002
Поезд № 023 Москва Кив — Одесса Гл 12-13.04.2002

2.4 Аварийные выходы и запасные варианты маршрута

Варианты аварийного выхода с маршрута на тундровом и горном участках — (пос. Хальмер-Ю — Хадата) — наиболее удобны на юго-запад, по долинам рек Большая Сырьяга и Малая Уса, в город Воркута

Запасные варианты предполагали упрощение похода путем исключения из маршрута определяющих естественных препятствий:

• восхождения на вершину Хуута-Саурей;
  
• прохождения перевалов Щучий и Крутой.

Аварийные выходы и запасные варианты маршрута не использовались.

2.5 Изменения маршрута и их причины

Маршрут пройден полностью, всей группой, в соответствии с заявленным вариантом и установленными контрольными сроками.

График движения по маршруту немного отличается от заявленного варианта по следующим причинам:

• двухдневная задержка в гор. Воркута для регистрации в паспортно-визовой службе МВД России;
  
• проведение учебного процесса в походе (примерная программа ВТП);
  
• 80% состава группы впервые совершали путешествие в данном районе.

2.6 Выпускающие и контролирующие организации

Заявочные документы на проведение лыжного спортивного похода пятой категории сложности по северной части Полярного Урала были рассмотрены:
11.02.2002 г. город Одесса Обл. МКК 115-00-55554000
в составе: Ковтун В.Д.,Б Киличенко В.М., Царихин Н.И.
7.03.2002 г. город Киев ЦМКК 100-00-66665555
в составе: Абрамов В.С., Мищенко Т.П., Виленкин Р.И.
В результате рассмотрения документов группе было дано разрешение на прохождение маршрута по запланированному графику и в заявленном составе.

Перед выходом на активную часть маршрута в городелВоркута 18-20.03.2002 г. участники группы лично явились и зарегистрировались:

• поисково-спасательная служба МЧС России, Воркутинский поисково-спасательный отряд, по адресу: ул. Ленинградская 5-А, МЧС ПСО, начальник — Степанов Николай Иванович, тел. 41444;
• паспортно-визовая служба УВД гор. Воркута МВД России;
• отправили телеграмму в МКК: Одесса-11, Азимут, Кашенцову В.М.

По окончании маршрута 10.04.2002 г. из поселка Полярный (ст. 110 км) были направлены телеграммы:

• Воркутинский ПСО МЧС;
  
• МКК гор. Одессы.

3. График движения

Во время маршрута ежедневно наблюдалась быстрая смены погоды, в течении 1—2-х часов.
Замеры температуры воздуха проводились нерегулярно, минимальная температура была -35°С.
Состояние снежного покрова — снега было мало, в основном рыхлый „песок“ . Глубокий плотный снег, подходящий для организации биваков приходилось искать. В этом сезоне при передвижении почти постоянно приходилось тропить.

4. Техническое описание

18 — 20.03.02 Город Воркута.
Легендарная шахтерская столица Полярного Урала (Ф.1).
До 1953 года население состояло из „ограниченного контингента“ .
Время московское. Светает 4 — 4:30. Темнеет 17:30.
Температура: 18.03.02 Т -20°С; 19.03.02 Т -23°С ясно; 20.03.02 Т -3°С оттепель, легкий туман, временами идет слабый снег, „подлип“ .
Поселились недалеко от ж/д вокзала в общежитии гостиничного типа НГЧ - 9: ул. Локомотивная, 3-А. Стоимость — 63 руб.12 коп. на человека в сутки. Закончили подготовку — упаковку перед выходом на маршрут.
Зарегистрировались в Воркутинском Поисково-Спасательном Отряде МЧС России: ул. Ленинградская, 5-А, тел. 41444, начальник Степанов Николай Иванович (район площади Кирова, авт. № 11, время работы с 8:00 — 18:00).
В соответствии с законодательством государства Российского, на территории которого проложен маршрут, с учетом требований „Гаагской декларации по туризму“ , „Хартией туризма“ и прочей белибердой — зарегистрировались в Паспортно-Визовой Службе УВД гор. Воркуты МВД России (район УТВК — „управление тепло-водо-канала“ , время работы с 14:00 — 17:50 Вт, Ср, Пт и с 9:30 — 12:00 Сб).
Стоимость регистрации иностранных граждан — 20 руб.
Воркутинский турклуб „Дриада“ : ул. Гоголя, 6, тел. 57016 — Чижик Сергей, Татьяна; тел. 70267 — Соковец Виктор Сергеевич.
Отправили телеграммы о выходе на машрут в МКК гор.Одессы.
В центре Воркуты — великолепный город-дворец из ледяных фигур (Ф.2)

21.03.02 гор. Воркута (пос. Северный) — пос. Хальмер-Ю.
Железная дорога от гор. Воркуты до пос. Хальмер-Ю уже несколько лет не существует, осталась одна насыпь.
Редко, но регулярно автопоезда с углем ходят в пос. Усть-Кара по „зимнику“ мимо бывшего пос. Хальмер-Ю (так называемый „северный завод“ ).
До пос. Северный можно добраться на рейсовом автобусе. Для удобства мы наняли машину (500 руб.) и через час (7:00 — 8:00) были на окраине поселка, у начала „зимника“ на Усть-Кару. Выйдя в 9:00 (Ф.3) и двигаясь по тундре к 15:00 достигли долины реки Большая Сыръяга. Погода пасмурная, ветреная. Видимость хорошая. Встретили вездеход, заправлявшийся дизтопливом из своего прицепа-саней. Пообедав (15:00 — 17:00), воспользовались предложением экипажа вездехода (Ф.4) и оставшийся путь до пос. Хальмер-Ю проделали в вездеходе (17:00 — 01:00). Вездеход ехал на заброшенную шахту Хальмер-Ю.
Шатер поставили в темноте, на восточной окраине остатков пос. Хальмер-Ю, у перекрестка дорог „ж/д станция — шахта“ (Ф.5). Шахта и поселок уже несколько лет закрыты. Жители выселены. В домах поселка сняты крыши, окна, двери…
Мертвый, убитый город в бескрайней тундре.

22.03.02 пос. Хальмер-Ю — озера Юнкоты.
Перевели свое московское время на 3 часа вперед, в соответствии с реальным световым периодом суток и часовым поясом.
По причине позднего прибытия в пос. Хальмер-Ю, выход состоялся в 11:00. От остатков ж/д станции (Ф.6) взяли направление на восток (58-60°)*, севернее террикона шахты. Погода ясная, ветреная. В окрестностях поселка много полярных куропаток, зайцев. После 5-ти переходов по тундре в 17:00 стали лагерем (Ф.7).

* Определяющее значение при передвижении по тундре имеют вопросы ориентирования.
Магнитное склонение в данном районе Полярного Урала „восточное“ + 22°.
Магнитное склонение со знаком „+“ восточное, со знаком „-“ западное.
Магнитное склонение (С) — величина отклонения магнитного азимута (М) от истинного, географического (А).
Переход от магнитного азимута к истинному: А = М + С и наоборот М = А - С, при этом склонение берется со своим знаком. Если движение производится в направлении, взятом на карте, это величина „А“ . При этом на компасе необходимо установить величину „М“ , т.е. ввести поправка на величину „С“ .
Например: Истинный азимут на карте А = 80-82° — район оз. Гнеть-Ты, долина реки Большая Кара. „С“ в данном районе „восточное“ + 22°. На компасе устанавливается величина: М = А - С = (80-82)°-22° = (58-60)°. При движении в направлении (58 — 60)° истинное движение на местности соответствует требуемому.

23.03.02 озера Юнкоты — р. Кара.
Выход в 9:30. Погода хорошая. Снега мало, открытые участки земли, выходы камней. В районах озер и рек, по берегам и долинам, легкая „тропежка“ глубиной 5 — 10 см. Пересекли холмистую возвышенность Пай-Хой ( „Пай“  — гора ). Всего сделали 6 переходов по 50 мин. Лагерь поставили на левом берегу реки Кара (Ф.8). На западе отчетливо виден горный хребет Урала.

24.03.02 р. Кара — руч. Водопадный.
Выход в 9:00. За 30 мин. пересекли реку Кару по льду между большими полыньями, дымящимися на изгибах русла реки, под обрывистыми берегами. Погода хорошая, ясно. Т -28°С (6:00-7:00), Т -20°С (9:00-10:00), Т -10°С (13:00-14:00), Т -28°С (20:00). Местность слегка пересеченная. На прогалинах высоких берегов извилистых долин рек и ручьев, защищенных с северо-востока горами массива Оче-Нырд, можно полакомиться мороженой черникой и голубикой.
13.30 — 16.30 обед у озера Гнеть-Ты. На южном берегу озера находится маленький балок-избушка, по берегу следы оленьих упряжек.
Характерные ориентиры для захода в горную зону со стороны пос. Хальмер-Ю: оз. Гнеть-Ты и долина реки Большая Кара, расположенная между массивом хребта Оче-Нырд — окончание Уральской горной гряды — и массивом горы Борзова, южнее.
В долине реки Большая Кара много деревьев, кустарника. Почти все время приходится тропить лыжню. Всего за день сделали 7 переходов. На ночлег встали в устье ручья Водопадный. Вечером наслаждались „северным сиянием“ .

25.03.02 руч. Водопадный — оз. Оче-Ты.
Погода облачная, легкий снежок. Т -22°С (8:00).
Ориентирование несложное, рельеф местности легко читается и хорошо совпадает с картой. 13:15 — 15:30 обед в верховьях р. Лымбато-Яха. 17:00 — пологий водораздел (565 м) (Ф.9). Спуск к оз. Оче-Ты двухступенчатый. 18:00 — южный берег озера. 18:30 — лагерь на западном берегу оз. Оче-Ты в „саду камней“. Ночью шел легкий снежок, ветер порывами до 10 м/с.

26.03.02 оз. Оче-Ты — руч. Левый Тиз-Незо-Шор.
Выход 9:00, Т -20°С, ветер южный 7-8 м/с. За 1 час достигли северной границы озера Оче-Ты, из-под земли видна верхняя часть бочки-цистерны, забытой „отважными покорителями природы“ . 10:20 — начало подъема по долине ручья Трехозерный. Ветер стих, солнечно.
Долина ручья уходит в каньон — обход по правому (орографически) пологому берегу. 13:00 — 15:45 обед у верхнего озера. На юге хорошо виден перевал Широкий — Трехозерный (550 м). Пологий подъем на перевал — 40 мин. Движение по перевальному плато — 20 мин. Спуск к ручью Левый Тиз-Незо-Шор — 20 мин. („Шор“  — ручей, небольшая река ). Движение по широкому правому берегу долины — 40 мин, Т -13°С, туман. На ночлег остановились в 18:30, на слиянии ручьев Тиз-Незо-Шор. Т -23°С. Скалистые берега — хорошая защита лагеря от ветра.

27.03.02 руч. Левый Тиз-Незо-Шор — оз. Нярма-То.
Погода хорошая, ясно, Т -28°С. Выход 9:30. Вначале — небольшой подъем по пологому левому (орографически) берегу руч. Тиз-Незо-Шор, затем — по широкой долине ручья. Все время легкое тропление. Т -13°С (13:00). К 15:00 вышли на водораздел (600 м). За 20 — 30 мин. пересекли широкую, пологую седловину. Приятный, скоростной спуск к озеру Нярма-То занял около 1 часа. На озере — резкий, порывистый ветер. Пройдя по льду и снегу озера, на восточном берегу, ближе к горе Хуута-Саурей, организовали лагерь в береговом надуве (Ф.10). Погода тихая, ясно, Т -18°С (19:00), полнолуние.

28.03.02 гора Хуута — Саурей ( 1345 м. 1Б ) радиальное восхождение.
Восемь участников группы за 3 часа по западному отрогу и юго-западному плечу поднялись на вершину горы Хуута-Саурей ( 1345 м. 1Б ). Двое участников — Лях Д. О. и Бритавский В. П. — оставались в базовом лагере на озере Нярма-То.
Погода хорошая, ясно, Т -30°С (7:00). Выход в 9:00, Т -28°С. От озера до склонов западного отрога горы движение на лыжах 20 — 30 мин. Далее пешком — некрутые склоны, фирн, многочисленные выходы камней. Предвершинный взлет юго-западного плеча крутизной до 30°, протяженностью до 100 — 150м, плотный фирн с выходами больших камней, движение в „кошках“ . Весь путь подъема на вершину нелавиноопасен. 12:00 — группа на вершине горы Хуута - Саурей (Ф.11). Триангулы и тура не видно, вершина широкая, плоская. Рядом, на юг — обрывы и крутые склоны. Вокруг прекрасная панорама северной части Уральских гор (Ф.12) — вид на запад, (Ф.13) — вид на юго-восток. В 12.15 начали спуск по пути подъема. В 14.00 были в лагере на озере Нярма-То.

29.03.02 оз. Нярма-То — оз. Большое Щучье.
Выход в 8:00, Т -30°С. Погода постепенно ухудшается, легкая облачность, временами снежок. Двигаясь по широкой долине р. Нярма-Яха-Тоня (Юг) оставляем:
- справа по ходу, на западе — два небольших кара и высоты 524 м. и 581 м.;
- слева по ходу, на востоке, после высокой обрывистой стены вершины 1147 м.- два коротких оврага-ручья и третью большую долину ручья на восток, в верховьях которой виден перевал, более трудоемкий, чем перевал Боковой.
От выхода с оз. Нярма-То — 2 часа чистого ходового времени, легкое тропление. Далее продолжаем движение на юг по руслу или левому (орографически) берегу ручья Нярма-Яха-Тоня. Долина широкая, подъем пологий. Слева по ходу, на юго-западе виден перевал Боковой — явное широкое понижение. За седловиной перевала видны кары и обрывистые стены цирков вершин 1215 и 1163. В 11:30 — седловина перевала Боковой (580 м) — широкое холмистое плато, фирн, выходы камней. Видимость ограничена, легкая облачность, ветер порывами до 8 м/с.
Спуск — влево по ходу, по живописному, узкому, извилистому руслу ручья, тропление. Иногда попадаются небольшие участки каньонов, по берегам выходы скал, небольшие снежные карнизы. 13:20 — обед на слиянии ручья с рекой Саурей, Т -6°С, ветра нет. Выход в 16:30. Движение вниз, на запад, по руслу р. Саурей, тропление. Склоны долины р. Саурей высокие, крутизна до 30 — 40°, при снегопадах вся долина становится лавиноопасной. Через 45 мин. — долина руч. Пырь-Яха-Тоня — поворот на юг, к просторам озера Большое Щучье. Еще 45 мин. — начало озера.
Большое Щучье (выс. 190 м) — самое глубокое и полноводное озеро Урала (глубина до 136 м, ванна вмещает 0,78 км куб. воды). Огромной рекой шириной более 1 км выглядит оно с вершин сжимающих его гор. До 1000 м поднимаются хребты над темной поверхностью воды. Каменистые склоны хребтов круто спускаются к озеру, а берега местами почти отвесно обрываются в воду. И уже в 50 м от берега глубина достигает 70 м. Лишь в северном и южном концах озера берега ровные, пологие, поросли травой, полярной березкой, кустами ивы и ольхи.
Два перехода по 45 мин. по чистому льду и правому, западному берегу озера заканчиваются под перевалом Щучий. Ветер северный, умеренный. Лагерь ставим, поднявшись повыше от озера, для защиты от ветра, 20:15, снега мало, заросли кустарника.

30.03.02 оз. Бол. Щучье — пер. Щучий ( 520 — 650 м. 1Б ) — пер. Крутой ( 800 — 1000 м. 1Б ) — ручей впадающий в оз. Мал. Щучье.
Погода хорошая, Т -20°С (6:00). Часть продуктов, бензина, снаряжения, саночки упаковываем и прячем под снежными кирпичами на месте лагеря. Берем запас на 3 дня. Выход в 10:00. Перевал Щучий ( 520 — 650 м. 1Б ) — явное понижение в средней части западного хребта котловины озера Бол. Щучье. Некрутой подъем в цирк перевала, около 30 мин, на лыжах и пешком, по снегу и выходам камней многочисленных осыпей. Придерживаемся левой по ходу, южной стороны цирка. Хорошо видна широкая седловина перевала (Ф.14).
Над северной и центральной частями перевального взлета — карниз, нависающий в нашу, восточную строну. В южной узкой части седловины карниза нет. В цирке и на перевальном взлете много мягкого снега глубиной 25 — 30 см, лежащего на плотном полуметровом фирне. Лавиноопасно!?
Снежных „улиток“ и иных следов оползания снега нет. Сцепление снежных слоев хорошее. Выбранная для подъема южная часть перевала солнцем не освещается. Ветра нет. Принято решение о подъеме на перевал.
Группа расположилась среди выходов камней верхней, последней осыпи перед перевальным взлетом, на южной, теневой стороне цирка (Ф.15). Перевальный взлет протяженностью до 100 м, средняя крутизна до 30°, верхний короткий участо — 35-40°.
Тактика подъема:

1. Выставлены наблюдатели, режим „тишина“ , выпущены лавинные ленты, подготовлено личное, групповое и лавинное снаряжение.
2. Движение осуществляется прямо вверх, без лыж, по широким ступеням след в след, расстояние между людьми 20 — 30 м, „кошки“.
3. Порядок движения: 1-й человек — „разведчик“ , затем по 3+3+3 человек (Ф.16).

31.03.02 ручей впадающий в оз. Мал. Щучье — оз. Бол. Щучье.
Погода хорошая, ясно, Т -30°С (6:00). Выход в 9:00, Т -27°С. Движение вниз по руслу ручья, обход прижимов и небольших каньонов по левому (орографически) склону долины. Плотный снег, фирн, заструги. В 10:00 закончили спуск к котловине озера Малое Щучье. В 10:30 начали движение по льду озера, на юг (Ф.26). Плотный снег, до 10 см, заструги, открытого льда мало. В 12:30 пересекли озеро и продолжили движение по руслу реки Малая Щучья. Погода солнечная. 13:00 — 16:30 обед. После 2-х переходов по 45 — 50 мин., вниз по долине реки, в 18:00 — поворот влево, на север к озеру Большое Щучье. 30 мин. — движение по чистому льду реки и наледям с уклоном 5 — 10°, берега крутые, обрывистые. В 19:30 вышли на пологий, левый по ходу берег реки. Открывается панорама на оз. Бол. Щучье, долину руч. Приозерный, районы пер. Крутой и пер. Щучий. Через 1,5 часа движения на север по широкой долине реки, остаткам старой дороги и оленье-санному следу достигли южного берега оз. Бол. Щучье. Здесь остатки жилья (Ф.27): три большие, пустые бочки-цистерны; каркасы сгоревших балков; уцелевшие небольшой домик-банька и туалет. 20:30 — ставим шатер рядом с банькой.

1.04.02 Дневка на оз. Бол. Щучье.
С 2-х часов ночи началась пурга. Утром перебрались в домик-баньку. Сделали уборку, ремонт. Разожгли печку, найдя дрова и откопав уголек под снегом рядом с домиком. Пурга, отсидка (Ф.28, Ф.29). См. 6.11.

2.04.02 Дневка на оз. Бол. Щучье.
Пурга закончилась, ветер северный, порывами до 7 — 8 м/с, слабая поземка, Т - 20°С, видимость хорошая. В 9:30 вышли под пер. Щучий (Ф.30) за оставленными вещами. Вышли впятером: Венгер А., Изместьев А., Варламов А., Жмуренко С., Самойленко А. Прошли 10 км в одну сторону — движение против ветра, по западному краю озера (снег) и его берегу (старая дорога, оленье-санный след). В 11:30 — на месте старого лагеря под перевалом Щучий. Пакуем вещи и в 12:00 выходим обратно. Скользим по чистому льду озера, с редкими пятнами снега, толкаемые северным попутным ветром 12 — 15 м/с. На озере — низовая пурга, высотой 1 — 1,5 м. Внизу видимость 300 — 500 м, вверху — видимость отличная, небо чистое. За 1 км от домика пурга заканчивается, легкий ветер, солнечно. Однако, поверхность озера в поземке. В 13:00 возвращаемся на нашу базу (Ф.31) — Что надо настоящему полярнику? — Тепло и Еда или наоборот! Отсидка — это здорово! А хорошая отсидка — еще лучше! См. 6.11.

3.04.02 оз. Бол. Щучье — база Хадата.
Погода облачная, видимость хорошая, тепло Т -18°С (6:00), легкий северный ветер. Выход в 9:00 — на юго-восток по старой дороге, чистому льду и наледям. Пересекли по льду русло р. Бол. Щучья шириной 300 — 400 м. В 10:00 поднялись на небольшую возвышенность у перекрестка — слияния рек Мал. Щучья, Нодэ-Яха, Бол. Щучья. Продолжаем движение на юго-запад левым (орографически) берегом р. Нодэ-Яха, тропление. Небольшой уклон к реке 10 — 15°. Остатков старой дороги не видно. Русло реки сильно петляет. Ветер западный до 7 — 8 м/с. 13:00 — 16:00 обед на льду реки Нодэ-Яха у стойбища оленеводов, расположившихся на правом (орографически) берегу реки. Первые люди за истекшие две недели маршрута! (Ф. 32, 33, 34  и Ф. 35, 36, 37).
Первые вопросы, слова: „Пасха когда?“ „Пузырь давай!“ Гости — визиты, подарки — покупки, оленина — струганина, рыба „сиг“ … и прочая экзотика!
После обеда сделали 7 — 8 переходов по 45 - 50 мин. В 18:30 — широкий водораздел р. Нодэ-Яха и р. Ворча-Шор („Шор“ — ручей, небольшая река ). На юге угадывается долина реки и озера Хадата. Движение продолжаем правым (орограф.) берегом р. Ворча-Шор, тропление. Поворот на запад, к озеру — спуск и движение по руслу р. Бол. Хадата, плотный снег, заструги. Отсюда один переход до базы Хадата, движение в темноте. 23:15 — база! Ночуем в новом, но холодном и пустом, доме-коттедже.

4.04.02 Дневка на Хадате.
База расположена на восточной береговой террасе оз. Бол. Хадата-Юган-Лор, около левого, северного притока реки Большая Хадата.
(„Хадата“  — ель, сосна; „Юган“  — ручей, река).
Постепенно разваливающееся хозяйство состоит из 5 — 6 построек (Ф.38). От старой уникальной Гидро-Метео-Станции Института Географии Академии Наук СССР ( ГМС ИГАН ) остались два старых дома-сарая, баня, туалет. От постперестроечного периода — два новых коттеджа из современных пластиковых материалов (прихожая, 2 — 3 комнаты, отделка, термополы, тройные рамы на окнах; не меблированы, пустые и холодные), два фундамента под японские ветряные электростанции, вертолетная площадка. База принадлежит закрытому акционерному обществу — „Заря“ (в народе „колбасники“), поселок Харп, Тюменская область. Генеральный директор — Захаров Ю. П. С 1998 — 99 гг. ушли строители базы и она находится на консервации. Обычно дежурят два сторожа — присматривают чтобы не растащили оставшееся.
Сторожа живут в центральном старом доме. Первый — Веселовский Владимир Николаевич — типичный представитель „полярных отшельников“. Его притча — 1953 г. рождения Тобольск, (наверно сидел), Тюмень, Кожим, Пасьерка! Небольшая партия на Пасьерке (10 — 12 чел.) располагалась северо-восточнее Хадаты — 25 км вниз по р. Бол. Хадата, переправа, 10 — 15 км тягуна вверх, на север. Местонахождение „империала“ в районе гор. Пасьерка открыл только в 1978 году Кузнецов Евгений Владимирович. Недавно все запасы ценнейшего минерала вырыли и продали в юго-восточную Азию.
Второй сторож, так называемый Давыд, уж неделю отсутствовал — уехал на оленеводах в поселок Харп за едой и углем, и вообще сказать „начальству“  — „Мол, живы пока еще! Уж полгода, как контракт закончился“.
Утром Т -25°С (9:00). Ветер западный, порывами 6 — 8 м/с, слегка метет. В бане (наиболее удобной зимой) ночевала группа туристов из гор. Вологда. Перед этим они дневали. У них поход 4 к.с., 12 чел., маршрут: пос. Полярный — р. Пайпудына — Хадата — кольцо к оз. Мал. Щучье — Хадата — гор. Воркута (пос. Советский). Их адреса: гор. Вологда, ул. Путейская-1, ОУДЮТур, тел. 79-32-57; ул. Дальняя-22-А, к.21, Николай, тел. 25-54-13. В 10:00 вологодцы одели ветрозащитные маски и ушли на Воркуту.
Проснувшись, мы начали перебираться в баню. Очистили ее от снега, мусора, заготовили хворост для печки на близлежащих склонах (кустарник). Переехали и стали жить (Ф.39). Отогрелись, отъелись. Мясо — кусками, сахар — мешками. Все без ограничений. Сторож стал почетным членом нашей теплой компании.
Начинало смеркаться…
Tоржественный ужин устроили в наших апартаментах. Только сели за стол, начали разговор… тут, как „с неба свалились“  — заходят три „пророка“  — комяк Илья, Гаврила и тов. Гончаров — воркутинский батюшка. Миссионеры — евангелисты „гедеоновы братья“ явились из Воркуты на белом вездеходе — ЭКОмобиле. Шестиколесная машина московского экспериментального производства (заказ нефтяников): вес 1,5 т, огромные шины низкого давления, двигатель от „жигулей“ 8-й модели, ходовая от „УАЗ“-а, кабина из авиационного алюминия (Ф.40). Эта „Антилопа-Гну“ вездеходна, не вредит летней тундре и удобна зимой. Просто „Шик“ !
К нашим явствам прибавились — хлеб, сало, „Новый Завет“ , проповеди, дискуссии. В общем, все смешалось — кони, люди…, „агенты влияния“ . Закончилась сия тайная вечеря часа через три-четыре. Отпустили мы их тут же с Богом (в их 2-х — 3-х недельную командировку в горы и на факторию Лаборовая) на охоту за заблудшими душами бедных оленеводов. Аминь. Т 25-30°С.
Погода вроде улучшается, временами видны звезды между небольших облаков.

5.04.02 Дневка на Хадате.
Метет. Снег мокрый. Ветер западный, 13 — 15 м/с. Утром Т -10°С. Хорошая пурга! Но это не главное. Самое замечательное — сегодня день рождения Изместьева Андрея! Поздравления, подарки, торжественный завтрак (Ф.41). Любуемся великолепными зимними пейзажами (Ф.42). После — будничные дела, проверка — подготовка снаряжения, отдых, общение…
Оказывается, что для получения „градуса“ подходят только отечественные дрожжи, без соды! А всякие заграничные на брагу не годятся. Слушали байки Николаича о проделках банд Черномырдина, Пугачевой — Киркорова и прочих аттракционистов поделивших меж собой все Севера. О губернаторе Ямала — Неелове В., забабахавшем государственный заказник „по подкове“ : пос. Полярный — Хадата — гор. Салехард. Где „зеленые“ разводят овце-быков, яков с 1994 года. На востоке от Хадаты поставили загон из сетки-рабицы длиной 8 км для 15 яков. Корма завозные. Приплод всего 2 теленка за весь период. „Чисто „зона“для овце-быков“ .
С 15:00 — 16:00 ветер пошел порывами; стало ярче, солнечнее; пурга слабеет. Завтра должна быть погода! А пока разговоры — разговоры, съемки, песни до утра.

6.04.02 база Хадата — оз. Бол. и Мал. Хадата-Юган-Лор — р. Изья-Шор.
Погода хорошая. Солнечно. Т -13°С. Легкий западный ветер.
13:20 — выход, на запад. Озеро расположено в 10 мин. ходьбы от базы. Ветер встречный, слабая поземка. Движемся северной стороной озера (снег, местами подлип), затем выходим на его середину (участки открытого льда). Вокруг разворачивается величественная картина вершин и ледников, обрамляющих озеро. Его глубина 260 м.
15:00 — встреча с „лыже-парусниками“ Карпенко и Лареоненко (Ф.43). 15.20 — поворот на юг, в котловину оз. Мал. Хадата-Юган-Лор. Это первая большая долина ведущая на юг после выхода с базы. Здесь начинается глубокое тропление, 20 — 25 см. Тихо, солнечно, Т -5°С. Всего за день сделали 6 переходов по 50 мин. В 19:30 — пройдя водораздел, на северном истоке р. Изья-Шор, на отметке 216 — ставим лагерь (Ф.44). Глубокий мягкий снег — копаем яму под шатер.
Ночью облачно, выпало немного снега.

7.04.02 р. Изья-Шор — р. Бол. Уса.
Утром тепло Т -5°С, слабый юго-западный ветер. Выход в 8:20. Движемся по руслу и правому берегу р. Изья-Шор, траверсируя юго-восточный отрог горы Сарт-Пэ, тропление глубиной 10 — 15 см.
В 11:00 — русло р. Изья-Шор, направление — запад. 11:30 — начался сильный встречный ветер, „заряды“ до 10 м/с. Тепло, подлип.
13:00 — слияние р. Изья-Шор и р. Бол. Уса. Обед в долине р. Бол. Уса среди зарослей кустарника и карликовой березы. 16:00 — выход, направление — юг, русло р. Бол. Уса, тропление. Живописная, узкая долина реки, окруженная высокими хребтами, позволяет передохнуть от сильного ветра, мощный гул которого слышен на вершинах. С 18:00 — порывы северного ветра до 10 — 12 м/с. Ветер толкает в спину, иногда сбивает с ног. Впереди, на юге видна небольшая седловина — водораздел с р. Бол. Пайпудына (Ф.45). Русло р. Бол. Уса, поворачивая на восток, уходит в узкий каньон — отвесные скальные берега и чистый лед на порожистом дне, наледи. 19:00 — ставим лагерь на р. Бол. Уса перед каньоном, напротив седловины водораздела. Срезав правобережный надув, копаем нишу для шатра.

8.04.02 р. Бол. Уса — р. Бол. Пайпудына.
Выход в 10:00. Снег. Сильный юго-восточный ветер. Видимость плохая, до 50 м. Пересекаем по льду неширокое русло р. Бол. Уса, к южному берегу. Поднимаемся на лыжах по некрутому склону (20 — 25 мин.) и вскоре выходим на ровный водораздел высотой 350 м. Здесь остатки стойбища, следы оленей, хворост. Продолжаем движение на юг, азимут 170°, по компасу 148 — 150° — магнитный азимут. Пурга, сильный юго-восточный ветер, видимость плохая. Дистанция между участниками 5 — 10 м. Постоянно контролируем идущих сзади участников. Осуществляем взаимный и личный контроль от обморожений лица. Путь проходит по бугристому пологому плато. Лагерь ставим в 17:00, в первом удобном месте — глубокая долина ручья (правый исток р. Бол. Пайпудына) для защиты от ветра. Видимости нет. Глубокий, мягкий снег. Копаем яму под шатер диаметром 5 м, глубиной 1 — 1,5 м, (0,5 м бруствер).

9.04.02 р. Бол. Пайпудына — пос. Полярный.
За ночь выпало 10 — 15 см снега. Похолодало Т -15 — 20°С. Погода улучшилась, ветер стих. Выход в 9:00, направление — юг. Движемся по руслу реки или ее правому берегу, легкое тропление 5 — 10 см. Затем — ряд небольших озер — наледей. Солнечно, тепло, легкий подлип.
Сзади, на севере хорошо видны: невысокий массив горы Пайпудына (670 м); пройденный водораздел Уса-Пайпудына; за его плато видны вершины хребта Изья-Хой; еще западнее видны высокие (более 900 м) вершины Малого Пайпудынского хребта.
Около 12:00 — район небольшого каньона. Он широкий и простой, прохождение занимает 20 — 30 мин. На левом высоком берегу — триангуляционный знак. На пологих склонах пасутся стада полярных зайцев. Появились кустарник, первые деревья и целые рощицы. Движение — правым пологим берегом реки вдоль остатков старой дороги (Ф.46). 13.00 — около ручья Развильный. На берегу р. Бол. Пайпудына остатки брошенной геологической базы — несколько разрушенных балков, старая буровая вышка. Справо, выше по ручью Развильный ~1 км, видна рабочая точка, на склонах — движение вездеходов. 13:30 — достигли хорошей грейдерной дороги на правом берегу р. Бол. Пайпудына. Обед. Двое добровольцев — Чикишев С. и Самойленко А. отправились на буровую. Это оказалось частное предприятие золотодобычи ударно-долбежным способом: буровая, 6 балков — вагончиков, смена 15 чел. Наши разведчики вернулись на вездеходе в 15:30. Выбросив нашу похлебку, загрузились в вездеход и через 40 — 50 мин, 30 — 38 км, были в пос. Полярный (ст. 110 км).
Поселились в горнолыжной турбазе за 100 руб. с чел. в день. База рассчитана на 25 — 30 чел. Все удобства. Есть два бугельных подъемника по 600 м.
Окунулись в цивилизацию — почта, телефоны, магазины, баня-парилка …
Вот и кончен маршрут! (Ф.47).

10.04.02 пос. Полярный — …
Погода хорошая, солнечно, легкий ветер, Т -26°С (6:00), Т -24°С (8:00). Покинув гостеприимную турбазу (Ф.48) в 13:40 — 14:00 сели на поезд из Лабытнанги, в прицепные вагоны до Москвы. Вокзал сгорел пару лет назад. На станции Елецкая купили билеты, стоянка до 1 часа. На станции Сейда наши вагоны перецепили к пассажирскому поезду Воркута — Москва, стоянка два часа.
Путешествуйте железными дорогами!

Поселок Полярный

База: поселок Полярный — расположен на территории Ямало-Ненецкого автономного округа*, на 110 километре железной дороги Сейда-Лабытнанги, в 18 километрах от границы материков: Европа-Азия**.
Располагает: котельной, дизельной электростанцией, узлом связи, телевизионным ретранслятором, пекарней, клубом, детским садом и яслями, гостиницей, базой горнолыжников, жилым фондом. Имеются: школа на 200 мест, библиотека, магазины, кафе-бар, 15 жилых домов, службы ЖКО.
Поселок существует с 1947 года. Ранее, до 1984 — 85 г. в города и поселки района Сейда-Лабытнанги доступ был ограничен, преобладало коренное население. В 1985 г. население поселка насчитывало 1200 человек, из них 600 сотрудников. На январь 1997 г. — 600 чел, из них дети и школьники — 140, пенсионеры — 74. Сегодня, апрель 2002 г. — 545 жителей, из них около 300 человек работающих.
Основные организации:
ОАО „Полярно-Уральское горно-геологическое предприятие“ (ПУГГП).
ОАО „Конгор-Хром“ . Ранее дочернее предприятие ПУГГП, а с 1994 г. самостоятельное.
Производятся горно-геологические работы по добыче хромитовой, баритовой и золотосодержащей руды на нескольких месторождениях открытым, карьерным способом. Осуществляется поиск твердых полезных ископаемых по металлическому и неметаллическому сырью, участвует в реализации научно-исследовательских проектов на платиноиды и редкие земли, новые технологии добычи. Проводится геологическая съемка территории Полярного Урала и разведка запасов стратегических материалов. Добываются золото, олово, рубины; поделочные и облицовочные материалы: бальзат, мрамор, тулит, жадеит, гондит, яшма, хромдиоксдит, актинолитит, сериентинит, ензорит, гранатовый габброамфиболит.
Нефти и газа нет. Ближайшие месторождения: — 150 км Надым, месторождение „Заполярное“ и — 257 км Бованенковское.
Время: Т(местное) = Т(московское) + 2 часа.
Зима длится 9 месяцев: лыжи, коньки, подледный лов, охота, соревнования по зимним видам спорта. В этом году ветреными, холодными были январь, до -45°С и март, до -35°С. Февраль месяц был теплым. Охота — круглогодично: куропатка, заяц, песец, лица, волк, олень, лось, росомаха, медведь. Рыбалка: озера — хариус, ерш, щука, сиг, чир; реки, Обь — окунь-язь, нельма, муксун, щекур, ряпушка, налим, лобарик, стерлядка, осетровые породы. Растительность: лиственница, карликовая береза, ольха, тальник. Смена времен года моментальная. Май — июнь: утром — почка, в обед — листик, утром уже листья. За несколько дней туман „съедает“ весь снег и испаряется. Тундра залита розовым цветом иван-чая, князевики, морошки. Появились цветы новых видов ранее не встречавшиеся здесь.

* Самодийские народы — предки современных долганов, нганасанов, хантов, ненцев и других северных этнических образовании.

** Отсчет ведется Сейда — Лабытнанги ~ 220 км. Между ст. Полярный и ст. Собь на 110 км + 18 км = 128 км установлен знак-столб „Европа-Азия“ .

5. Экспресс — репортаж с Полярного Урала

Тридцать дней реального счастья.

Поезд Москва — Одесса 13.04.02.

Венгер Александр.

Лыжный спортивный туристский поход 5 к.с.
15 марта — выезд из Одессы. Начало похода — конец старой жизни.
16 марта — Москва. Теплая встреча Журавлев Д. и Джулий А.
18 марта — гор. Воркута, республика КОМИ. Т — 26 С.
19 марта — регистрация в воркутинском ПСО МЧС России.
20 марта — регистрация в воркутинской ПВС МВД России.
21 марта — выход на маршрут :
Гор. Воркута — бывший пос. Халмер-Ю. Т >= -32 -35°С. Четыре дня тундра, затем горы, одна вершина, два перевала 1Б к.с., десяток-полтора водоразделов, перевалов, два вездехода, оленина, струганина, … , база Хадата, …
9 апреля — окончание маршрута пос. Полярный — ст. 110 км., Тюменская обл.
10 апреля — выезд из пос. Полярный Т — 26°С — гор. Москва Т + 18°С.
12 апреля — Москва. Горячая встреча Джулий А., Журавлев Д., Телис М.
13 апреля — Одесса Т + 10°С. Окончание похода — новая жизнь.

Протяженность маршрута ~ 350 к.м.
Продолжительность маршрута 20 дней, из них 4 дня — отсидка, пурга.
Первые 13-ть дней — в полном одиночном плавании, ни людей, ни следов.

Состав группы 10 чел. (8М+2Ж). Средний возраст участников группы — 32 года.
Венгер Александр — инструктор, руководитель, видеооператор;
Изместьев Андрей — зам. руководителя, гитара;
Варламов Александр — снаряжение, гитара;
Жмуренко Сергей — примуса, гитара!;
Лях Дмитрий — ремнабор, гитара;
Нагачевская Светлана — финучет, гитара;
Пынзарь Юля — медобеспецение, гитара;
Самойленко Алексей — снаряжение;
Чикишев Сергей — питание;
Бритавский Виктор — суперстар, старпер :)

Отснят видеоматериал ~ 2 часа, фотоматериал ~ 10 — 12 пленок.
Разбор — отмечание похода через неделю, в ближайшие выходные. Набор приключений, препятствий, борьбы и побед, огорчений и радостей, горя и счастья — по полной программе.
Чувствуется, ощущается, пока тихо, чуть-чуть — получился великолепный поход!

Было все: и я чувствовал как Жека Шаповал рубился сквозь ветер и снег, в тундре и в горах. Как было ему тяжело, но наши плечи решали все проблемы. Как Толя Бондаренко мог делать все в „шесть секунд“ , и те кто не пошел в маршрут, все были там. Это был ДУХ того спортивного похода, того старого „Романтика“ , тех друзей, по которым сверяем наши песни.
Первые тринадцать дней не видели ни одной живой души, ни одного следа, кроме толстых полярных зайцев, куропаток, оленей. Первые люди — ненцы — оленеводы. А потом Хадата!
И был полярный „маникюр и педикюр“ , и поцелуи „снежной королевы“ , и „белая медведица“ порывами ветра в долине Большой Усы валила всех десятерых на снег и играла как с мышатами. А в скалах ближайших вершин просто гудели турбины „ТУ“ или Полярного Урала.
И каждый новый день был НОВЫЙ день. И каждый новый шаг нес СТАРЫЙ смысл.
Были подъемы и спуски, восходы и закаты Рериха и Канта. И баня — дом с окошком и пургой. Бездонные озера, чистые наледи, и „Хадата“ на Хадате… И встречи, одна прекрасней другой. И были замечательные люди — других там просто нет. А значит ДА! Новым походам.

Москва, 12 марта, Ярославский вокзал, поезд Воркута — Москва и на перроне — Толя Джулий! Утром — тренировка на скальном стенде — травма колена, а вечером наша встреча.
Огромное спасибо за встречу, помощь, заботу, за песни и гостеприимство Анатолию и его семье — Наталье и Владиславу — один год десять месяцев. Михаилу Телису — за память и молодость. Был за 400 к.м. от Москвы на дне рождения и, встав из-за стола, „прилетел“ всего на часок увидеть — проводить (у всех инспекторов ГАИ Москвы был день получки). Дмитрию Журавлеву — все сделал как надо, но не смог пойти в поход — работа. На таких людях Москва держится!
Ребята, ждем вас на слете!

Изместьев Андрей.

4 апреля перебравшись в баньку из холодного, пустынного домика и обустроив свой уют, мы пережидали ветреную погоду или просто отдыхали на базе Хадата. 5 апреля у меня был день рождения и в принципе его должен был провести в движении по маршруту, но погода приготовила мне, да и всей нашей компании сюрприз.
Ночью, ровно в 24:00 по нашему времени, 5 числа меня начали поздравлять с днем рождения, сначала поздравили воздушными шариками (их появление на Хадате было особенно здорово)! Затем крепкими рукопожатиями, а после нежными обниманиями и поцелуями. После укладывания спать за поздравления принялся ветер, он рвал и метал, казалось, что хочет сорвать крышу и лично присоединиться к поздравлениям.
По позднему утреннему подъему стало ясно, что ветер утихать не собирался, а при выходе на лицу „до ветру“ , стало ясно, что разыгралась настоящая пурга, сначала низовая (мело понизу и было видно синее небо), а затем перешла и в верхнюю (небо покрыла мгла из снега и ветра, земля сравнялась с небом, видимость метров пять не больше, а ветер такой, что на нем можно было просто лежать), передвигаться иногда при порывах приходилось на четвереньках. Так что очередной свой день рождения я провел вместе с группой в теплой баньке.
Да, но самое замечательное было это поздравления с „большой земли“ . Утром, только открыв глаза, я услышал голоса дорогих мне друзей, оставшихся в Одессе, это были простые слова поздравления, но какими теплыми и близкими они были здесь на Севере в кромешной пурге. Я очень благодарен всем, кто придумал, сделал запись и наговорил мне кучу добрых пожеланий в этот день, а также осуществил доставку и возможность прослушивания всего этого в день моего рождения. А после за завтраком меня поздравляли тортом со свечкой. В общем это был самый замечательный день рождения, который я мог себе только представить.

Варламов Александр.

Жмуренко Сергей. (13.04.02, написал это по-моему вчера)

Лях Дима.

Поход просто удивительный. Никогда раньше не видел и не чувствовал ничего подобного за последние лет десять точно. Ощущения и впечатления очень противоречивые — от полностью отрицательных до безраздельно положительных. Район красивейший и суровейший. Ребята — просто счастье, что удалось сходить именно с ними. Повезло. Аромат Севера ни с чем не сравним. Люди, вездеходы, которые мы называли „пепелацами“ , аборигены — все это неповторимая аура Севера. Прозрачный, бесконечно толстый лед, пронзительный ветер и тишина при полном безветрии — все это претендует называться абсолютно бесконечным. Белизна склонов гор, кстати, тоже. Писать умею плохо, лучше при встрече расскажу подробнее.

Нагачевская Светлана.

Невольное сочинение на тему „Счастья“ .
… Ура! Мы едем домой! Оказывается, так здорово может быть возвращаться. Так приятно впитывать тепло всей кожей, подставляя ветру лицо, отзываться на звуки дурацкой музыки в московской подземке, смотреть, как мелькают лица прохожих, и чувствовать, как потихоньку истончается грань между тем миром и этим…
Но пока … из снежного „далека“ , из трудного заработанного счастья, из тесного мира скованных реакций, из сурового и прекрасного края синих теней… так хорошо возвращаться.

Пынзарь Юлия.

Хроника выпирающих слов.

Все рассыпается, просто из рук убегает через край, наполненная до краев жизнь. Трудно объяснить, почему не очень хочется выходить из поезда, наверно боязно потерять это чувство и нашу единственно общую реальность. Все так ясно и понятно про то, что у нас теперь есть… (но объяснить это пока трудно)… Солнце — тепло и радость, синие тени и искры из-под ног, больные глаза, а впереди не рельеф, а загадка загадок; улыбки, обгоревшие носы и можно идти и идти… Мокрые спальники, зато горячий (самый лучший на свете) чай; мороз, моментально сковывающий все, что плохо закрыто, зато ночью, стопудов, северное сияние и льдинки — звезды …
И можно идти и идти. Ветер — это Ветер!!! (особенно если надо идти и идти). Я не знаю как выразить чувства, которые наполняют меня, как понять нежность с которой хочется говорить о моих друзьях и об этом прозрачном мире. Пока много, много разноцветных кусочков, выпирающих в разные стороны и полное ощущение радости и свободы, и еще чего-то неуловимого и моим словарным запасам необъяснимого. Хочется прыгать (и кажется, что получится очень высоко), громко кричать и петь хором, энергия рвет на куски, а перед глазами стоят разноцветные горы.
В этом и есть вся моя правда эта „нереальная жизнь“ самая настоящая и реальная и больше чем что-либо в моей жизни связано с духом. Здорово, что у нас есть такая зимняя весна и еще очень здорово, что уже в Полярном (последняя точка на маршруте) начались разговоры о новых маршрутах, сезонах и о том, что было бы здорово снова в путь.

Юлька (теперь слегка горелая)

Самойленко Алексей.

Походы, горы, леса, поля, тундра, тайга, реки, озера…. Как много эти слова значат для каждого из нас. Все существо рвется, хоть пару раз в год, недельки на три, четыре вместе с друзьями сходить в поход. И вот этой весной, мы отправились в снежную сказку на Полярный Урал.
Сколько разных незабываемых ощущений: овсянка для тебя становится деликатесом. А кружка горячего чая, когда за пологом -30° С, это просто блаженство. Немного непривычно, нет деревьев, а только изредка встречаются их карликовые аналоги, верхушки которых торчат из снега. Размеры местных зайцев просто поражают — мамонты. Озера здесь покрыты двух метровым льдом, который играет на солнце. За двадцать дней шатер ставится уже на автомате, в не зависимости от ветра, рельефа, глубины и плотности снега. А в лыжах кажется родился.
В походе рядом с друзьями радость и удовольствие во много раз сильнее, а трудность и печаль гораздо меньше. И вот конец маршрута. Вездеход, поезд, поезд и Одесса. А на душе двоякое чувство. Хочется поскорее домой, увидеть родных и близких, поделиться с ними всем тем, что узнал, увидел. И вместе с этим чувство легкой тоски, уже домой и надо сказать до свидание Уралу.

Чикишев Сергей.

Едем в поезде Москва — Одесса. Суббота. 14:30. Саша Венгер собрал всех в одном купе и попросил поделиться своим счастьем со всеми вами. Делюсь … ;-)

Бритавский Виктор Палыч.

Последний мой лыжный поход состоялся числом 13 лет назад. Случайно встретив Венгер и узнав, что готовится поход на Полярный Урал (не разу не был в этом районе) меня перемкнуло. Это произошло за три недели до отъезда. И так, оперативно решив семейные и производственные дела, практически без надлежащей физподготовки, а используя личный опыт, 15 марта загрузился в поезд.
События 20-ти походных дней превзошли все мои ожидания. Природа Заполярья редко давала нам возможность расслабиться. И мороз за минус 30, и ветер сбивающий с ног, и пурга не дающая возможность дышать и открыть глаза. Никогда в прежних походах не попадал в подобные условия. Даже местные названия вершин постоянно напоминают о сложности района.
Например, гора на которую группа совершила восхождение называется Хуута-Саурей. Я так думаю, что перевод с ненецкого звучит примерно так: „суровая …“
Иногда на привалах в голову приходила мысля — зачем мне это все надо, мне, которому — 18 лет до пенсии, с сединой в бороде и явно не имея силы Геракла. Но затем, как в песне — критически помыслив, приходилось признать, что без таких экстримов уже не обойдусь. Словом и пером не опишешь чувства пройденного километра, вкуса походной еды, ощущение тепла спальника, после рабочего дня в шатре, защищенного снежной стеной.
Как-то на привале, жуя порцию грецких орехов, вспомнил, что их чистили и жарили всей семьей. Так захотелось оказаться дома, чтоб на шее повисла дочь Танюшка, услышать, как сын Жека на любой вопрос отвечает „Угу“ , а любимая в который раз возмущается, что я прожег сигаретой брюки. А ведь это, наверное, простое человеческое счастье, когда знаешь, что тебя любят и ждут твоего возвращения. В конце маршрута, побывав на знаменитой Хадате, запала в душу идея прийти сюда еще раз, но уже летом и взять с собой семью. Я это сделаю. Обязательно.
Спасибо тебе, кум Саня Венгер, за вновь тронутое „щемящее чувство дороги“ !
Бритавский В., под стук колес поезда Москва — Одесса, 13 апреля 2002 года.
P. S. БОМ, РУСЛАН вам привет!
До встречи на слете!

Коллективное сочинения на тему счастья закончено, претензии принимаются обязательно.

АдминистрациЯ.

6. Дополнительные сведения

6.1 Групповое снаряжение

6.2 Личное снаряжение

6.3 Питание

РАСКЛАДКА

Исходные данные:
  Вес — 750 — 800 г на чел./день (вместе с упаковкой).
  Предельный вес продуктов на 10 чел. на 20 дней — 150 кг.
  Прием горячей пищи — 3 раза в день (1-е, 2-е, чай).
  Сахар — 100 г  на чел./день.
  Сухари — 100 г  на чел./день.
  Стоимость — 1—1,5 $ на чел./день.

МЕНЮ
Цикл состоит из 4-х дней ( далее повторяется )

Домашний суп — суп на основе сухих овощей, приготовленных дома.
Конц. суп — суп, приготовляемый на основе пищевых концентратов.

Примерное распределение веса продуктов на одного человека в день:
завтрак 150-200г, обед 150-200г, ужин 200-250г, привальные перекусы 150-200г (сухофрукты, изюм, курага, орехи, конфеты, шоколад, козинаки).

„Приятного аппетита“ ,
или
некоторые рецепты северной кухни.

Народности региона вообще отличаются потрясающей всеядностью и используют в пищу практически всех встречающихся…
Едят они все, что бегает, ползает, плавает, летает. Едят, в частности, вшей. Если своих не хватает, ищут у ближних (Ф.41). Рыбу, мясо,… готовят впрок, сваливая в карманы-„нычки“ , где это со временем приобретает вид слизи и издает „душок“ , от которого европейцы за версту зажимают нос.
Очень изысканное кушанье, так называемое „ORUNER“ . Оно изготовляется из жидкого помета куропатки. Его собирают зимой в виде замерзших лепешек, лежащих на снегу, смешивают с тюленьим жиром, потом толкут и едят горячим. Готовое блюдо пахнет курятником (Ф.31).
И наконец, известно, что самым любимым блюдом эскимосов являются — ЛЮРИКИ! Все это долго гниет, а затем подается к столу.
Здесь, если хочешь выжить, от старых привычек вроде брезгливости лучше избавиться.
И чем раньше, тем полезнее для здоровья!
Поэтому, если в руки попало насквозь червивое яблоко, выбрасывать его не следует, а, напротив, следует съесть полностью, до последней косточки, и даже червяка, извините, непременно отловить и употребить в пищу, так как он более калориен, чем само яблоко.
И это будет более чем правильно.
Так что, несмотря на присущий северной гастрономии „помойный дух“ , зажмите нос, закройте глаза, вдохните поглубже и …

Приятного аппетита !

6.4 Медаптечка (пилюльник)

6.5 Ремнабор

6.6 Весовые характеристики груза, взятого на маршрут

6.7 Финансовый отчет

1. Железнодорожные билеты:

2. Подъезды:

Москва
  Метро — 70 руб.
  Машина (перевоз багажа на Ярославский вокзал) — 200 руб.

Воркута
  Городской транспорт — 40 руб.
  Машина гор.Воркута — пос.Северный — 500 руб.

3. Лекарства:      134 грн. + 234 руб.

4. Бензин:      350 руб. (Воркута).

5. Представительские расходы:      130 грн. + 550 руб.
  130 грн. — оформление маршрутных документов в ЦМКК гор.Киев;
  250 руб. — регистрация в милиции гор.Воркута;
  300 руб. — телеграммы в МКК о начале - окончании маршрута (Воркута - Полярный).

6. Проживание:
  гор.Воркута (3 суток) — 1894 руб. ~ (2.1 $ в сут/чел);
  пос.Полярный (1 сутки) — 1000 руб. ~ (3,3 $ в сут/чел) + 150 руб. — баня.

7. Ремнабор:     202 грн.

8. Видео — фото материалы:
  Фото—пленки + видео—кассеты — 140 грн.
  Слайды + пробники—контрольки (фото) — 126 грн.

9. Питание:
  Подъезды:    10 грн. + 2452 руб.
  Раскладка:     111,4 грн. (сахар/сухари) + 1121,1 грн. (продукты).

Курс валют:   1 $  =  5,2 грн.  =  30 руб.

Всего на одного человека:     152,26 $.

6.8 Отчет ответственного за снаряжение

• Очень хорошо, что шатер был „Зима“ и двухслойный — не поленились и не поскупились на пошивку второго слоя. Шатер зарекомендовал себя хорошо, места на 10 человек было почти достаточно. Так как готовили в шатре, то он постоянно был в инее. Поэтому с каждым днем он занимал все больше и больше места.
• Спальники были куколки, змейки расположены так, что можно было состегивать спальники в любой последовательности. Поэтому спали по 3 человека в двух состегнутых спальниках, и 4 человека в трех состегнутых спальниках. Наполнитель был Hollofieber 980. Насчет теплостойкости спальника мнения у группы разошлись — треть группы мерзла ночью, остальные спали нормально.
• Примусов было 3 — два обычных шмеля и один трехголовочный (змей горыныч). То ли из-за плохого бензина (А-80), то ли из-за старости примусов, а может из-за температуры, но где-то с середины похода они начинали капризничать. Приходилось их чистить, разбирать, дополнительно нагревать бачки одного примуса над другим. Но они все-таки выдержали.
• Бензина было 34 литра. Два литра мы привезли в Одессу. Но лучше было бы взять литров на 5 больше.
• Где — то к концу похода нас посетила замечательная мысль о том, что хорошо бы из стеклоткани сделать колпак по размеру кастрюль, тогда приготовление еды было бы быстрее. К сожалению, из-за природной лени и окончания похода мысль в жизнь воплотить не удалось :).
• Кастрюль было 3 — две по 4 литра и одна на 8 литров — соотношение оптимальное, как нам кажется. Замечание носильщика кастрюль — необходимо заранее шить чехлы для транспортировки кастрюль, иначе надо прикладывать большие усилия, чтобы не перемазать рюкзак сажей.
• Свечей взяли по штуке на каждого, оказалось мало — закончились на день, раньше похода :(.
• Фонарей было штук 6 самых разнообразных видов. Лучше всего себя зарекомендовал налобный фонарик с тремя лампочками дневного света и батарейками дюрассел. На одном комплекте батарей мы дошли до Хадаты, фонарь использовался ежедневно по 2-3 часа.
• Фотоаппаратов было много, пленок еще больше. Должности фотографа не было, и фотографии от этого не пострадали. С видеокамерой было сложнее. В Одессе запаслись самыми разнообразными аккумуляторами и одним зарядным устройством для сети 220 вольт. От мороза и тягостей похода аккумуляторы после кольца выдохлись окончательно. Очень повезло, что на Хадате у сторожа была динамо — машина — зарядили почти все аккумуляторы и поснимали.
• Вместо спирта взяли водки по бутылке на человека. Расплачивались ею с вездеходчиками, ненцами, сторожем. На себя практически не тратили, разве что пару раз на растирание.
• Термометра было два — один спиртовой стеклянный — хранили его в футляре из пластиковой бутылки, второй пружинный — умер на 3 день похода.
• Щеток было две — и иногда за ними стояла очередь. Хорошо, что они были с веревочками, можно было их вешать на палку возле входа в шатер.
• Лопат и ножовок было, как раз впору — всем была работа при постройке стены.
• Меховая шапка с ушами была только у одного участника. Судя по его отзывам — вполне носибельна. Еще у четверых были мехом отточены капюшоны. На них намерзал лед, но тем не менее, мех грел. Даже при ветре в лицо можно было идти без подшлемника. Так что, если есть желание и возможность — его тоже можно использовать.
• Вместо масок использовали подшлемники. Вещь хорошая, нужная почти всегда, кроме теплой и безветренной погоды. Правда на лицевую часть намерзает лед и одевать после этого неприятно. И при ветре в лицо не очень спасает. Пришли к коллективному выводу, что лучше применять подшлемники в сочетании с масками из плотного водостойкого материала (например, коврики — кариматы для этого вполне сойдут).
• Штаны утепленные многие носили целыми днями, снимая лишь на ночь. Погода могла измениться за один переход — только штаны снял, как опять одевать нужно.
• Меховые рукавицы себя зарекомендовали самым лучшим образом. Очень хорошо иметь две пары — намокла одна — одел другую. И лучше менять мокрые вещи на сухие тут же (те же носки, перчатки, шапку), а не ждать привала, обеда или вечера — обморожений меньше.
• Капроновые рукавицы тоже были большим плюсом — снег не цеплялся, в рукава не задувало. Для этого их лучше делать по локоть.
• Чуни были только одни, и поэтому ими все пользовались поочередно. К следующему походу несколько участников поклялись страшными клятвами тоже себе чуни сделать.
• Стельки иметь по две пары очень даже хорошо. Особой разницы между войлочными и пластиковыми стельками я не очень почувствовал, так что можете пробовать ходить с разными вариантами стелек.
• Мешок тоже иметь нужно — спальники не намокают, ботинки не валяются в разных местах, переносить с места на место легче.
• Бахилы были трех видов: „бабушкина радость“ (войлочные ботинки), резиновые галоши и из мешковины. Счастливые владельцы бабушкиной радости проблем не имели вообще никаких. У некоторых обладателей галош намокали ботинки. Бороться мы в походе могли только утренней и вечерней сушкой ботинок. А на будущее решили попробовать дополнительно к галошам шить из сукна или войлока большие носки и надевать их на ботинки под бахилы. А владелец бахил из мешковины каждый вечер устраивал курсы кройки и шитья и зашивал дырки в бахилах. Такие бахилы можно дарить врагам :).
• Накидки к рюкзакам никому не понадобились.
• Очки были самые разнообразные. Очень хорошо себя показали горнолыжные — почти не запотевают. Брали специальный спрей для очков от запотевания — но он не помогал.
• Пружин таки-да лучше было брать по четыре и хранить их под рукой, потому — что поломать или растянуть можно было в самых разнообразных местах — от пурги на Щучьем до подъема на Крутой. А ремнаборщика рядом могло не оказаться. Да и леер на крепление тоже должен быть у всех.
• Лавинная лента была у всех, использовалась только при подъеме на перевал Щучий.
• Санок взяли 8 штук — для всех мужчин. Часть санок поломались на второй — третий день. Приходилось меняться или нагружать дополнительно рюкзак. Но с ними было действительно легче. Поэтому брать их стоит.

6.9 Отчет завхоза

ПРОБЛЕМЫ — РЕШЕНИЯ

1. Во избежание напрягов с меню — участники были ознакомлены с раскладкой заранее, пожелания учтены.
2. Овощи сушились дома в духовке.
3. Зажарка испортилась в дороге (поезд 3 дня) — выкинули.
4. Масло — топленое. Чеснок, хрен и т.п. на морозе портятся, поэтому их взяли в тюбиках (консервированные).

Основной напряг возник с сахаром, а также незначительный с сухарями и крупами.

Сахар:     Было взято 20 кг.

     Причины:

• На подъездах сидели в гор. Воркута 3-е суток, вместо запланированных 1,5.
• Т.к. я пью чай без сахара, то я посчитал, что высвобождается мин. 1 кг сахара и в Воркуте группа топтала сахар из раскладки.
• Затраты завхоза на продукты на подъездах не приветствовались (хотя были учтены в раскладке), поэтому я докупал продукты, которые считал самыми необходимыми — овощи и фрукты.
• 3 дня отсидки на маршруте из-за непогоды, вместо запланированных 1—2-х.

Все это привело к нехватке (больше, я считаю, моральной) около 2-х кг сахара в конце маршрута.
Решение: в Хадате докупили 4 кг сахара (и слопали за последующие 2 дня 5 кг ;).

     Выводы:

• оставлять на маршрут точно 100 г на чел./день;
• абы лишний раз не напрягать (ся) финансиста — деньги на раскладку на подъезды-отъезды должны быть у завхоза;
• обсудить с группой до отъезда увеличение веса раскладки за счет повышения нормы потребления сахара.

Сухари:      Взяли 100 г на чел./день.

     Причины:

• Первые 5 дней похода норма сухарей декларировалась, но не контролировалась (брали не по совести, а по „честному“ :).
• Все та же банальная отсидка из-за непогоды.

Решение: сухари были всегда, но в конце похода норма была уменьшена в 1,5 раза.

     Выводы:

• жестче контролировать расход сухарей, для упрощения фасовать по дням;
• сухари делать твердыми — меньше расход (рецепт у Венгера).

Крупы:     

     Причины:

• Расход круп в Воркуте около 1 кг.
• Незначительный перерасход в первые 3 дня около 0,5 кг.
• Отсидка из-за непогоды.

Решение: в Хадате докупили (частично „отъели“ у сторожа, спасибо Николаич) 5 кг крупы.

     Вывод:

• жестче контролировать расход.

Какао Nesquik:      Было взято в качестве неучтенки 3 баночки.

Вес основной раскладки был предельный, поэтому дал команду выпить его в Воркуте.

     Вывод:

• а жаль, отличный стимулятор — лучше было взять на маршрут как НЗ; брать Nesquik как основную раскладку.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ — ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Личное снаряжение

• Обувь:
  
  Носки: стандартно х\б плюс шерстяные, а как показала практика — все равно какие, лишь бы удобно (вплоть до 1 пара тонких х\б белого цвета ;).
  
  Ботинки: свободные (+ 2 размера, я даже не шнуровал) — когда нога в ботинке свободна, то греет себя сама; легкие и прочные (вариант — советские кожаные кроссовки) — чем легче ботинок — тем комфортнее с ним в спальнике.
  
  Бахилы: лучший вариант — галоши „прощай молодость“ , еще — обычные галоши. Бахилы надо пришивать не по краю резины, а в районе чуть выше ранта ботинка. Бахила должна „дышать“ , чтобы пар уходил.
  
  Стельки: войлочные, толстые, 2 — 3 пары, т.к. намокают от пота.
  
  
• Варежки:
  
  а) тонкие ангоровые перчатки (рабочие) 2 пары, т.к. рвутся;
  б) поларовые рукавицы — 2 пары (для хорошей погоды);
  в) рукавицы с толстым натуральным мехом 1—2 пары (на себя и на того балбеса) (холодная, ветреная погода.
  
  
• Головной убор:
  
  а) шапочка — хорошая погода и спать;
  б) шлем—маска — для плохой погоды, лучше не продуваемый, отверстия для носа, глаз и рта — отдельно (чем меньше, тем лучше) — в шлеме тоже можно спать.
  
  
• Верх:
  
  Кроме анораки, желательно иметь болоньевую куртку на змейке — если начнется ветер, то ее можно быстро одеть.
  
  
• Низ:
  
  Штаны типа горнолыжных, но желательно без лямок, а то когда оделся — хрен в туалет сходишь. Плюс легкие, ветронепродуваемые штаны (на змейках — „самосбросы“ , шорты и т.д. — вообще: чем легче одеть, тем меньше проблем).
  
  
• Очки:
  
  Горнолыжные — плохая погода. Открытые — хорошая погода + попонтоваться.
  
  
• КЛМН:
  
  Тарелка с крышкой + кружка „термос“ = хит сезона.
  
  
• Да, еще одежду лучше подбирать по принципу: „чем меньше потеешь, тем меньше мерзнешь“ .
  
  

Общее снаряжение

• Шатер:
  
  хоть и двойной он у нас был, но верх из парашюта — холодно (даже когда работают примуса; тепло только когда примус взрывается, правда все в саже и можно вообще без шатра остаться :) ). Лучше идти с двойным, но сверху каландр.
  
  
• Примуса:
  
  Три примуса — это песня, только когда работают, а если не работают как часы, то может вообще никуда не идти?
  
  
• Спальники:
  
  Идти с двойным (т.е. спальник + конверт) — лишний вес.
  Идти с крутым — дорого стоит.
  Как у нас — одинарные, но среднего качества (наполнитель Hollofieber 980) — тогда надо брать здо-о-оровые пуховки (и теплые).
  
  

Личный состав

Теоретическая подготовка — ниже среднего.
Физическая подготовка — ниже среднего.
Когда „зубры“ типа Саши Венгера рассказывают какой (суровой и бескомпромиссной) была подготовка в „их время“  — проникаешься благоговейным трепетом и думаешь:
„ну вот, наконец-то…“ .
Дудки, размечтался.
За последние 3 года я ходил в походы и внимательно выслушивал отчеты о походах с руководителями „старой“ суперзакалки — так вот ни один, ни разу (Шадловский, Литвинчук, Кузьменко — с уважением) не готовил группу так, как, по их словам, надо.
Более того, почти во все походы брались не то, что 30-ти %-ки, а вообще нулевые люди (в 4-ки, 5-ки — люди с опытом ПВД, 1-ка, в лучшем случае 2-ка) и собирались вместе не за 2 года, а за 2 недели, а то и за 3 дня до похода.
Поэтому предлагаю отказаться от наездов типа: „Я думал вы серьезные люди…“ , а готовить группу и контролировать каждого вплоть до отказа в участии в случае неcдачи теоретического или физического зачета.

Конфликтные ситуации

По моим ощущениям большинство из них возникает из-за:
а) различий в уровне подготовки участников;
б) неподготовленность к длительному нахождению в холоде

Результат:

• обморожения;
• холодовая усталость;
• физическая утомленность.

6.10 Отчет медика

… Привет. Без вводных слов и вступлений сразу хочется сказать, что заботиться о своем здоровье ТАМ уже поздно!!!
Все, что вроде подшито и подлатано на твоем реальном здоровье, отразиться потом, а когда это потом наступит, никто не знает. Но обычно — когда мы занимаемся нашим любимым делом — подвергаем свой организм различным нагрузкам, непривычным и нетипичным для реальной (городской) жизни. Не надо делать ничего особенного, просто тренироваться :) и запастись витаминами заранее, тоже не помешает (но все без фанатизма).

… Из постпоходных выводов:

было замечено, что банальные истины накрепко связаны с тобой, твоей группой и реализаций похода в целом…(ниже приведены „банальные истины“ ):

• Не забывайте о своих товарищах, поглядывайте на состояние кожного покрова (нос, уши, открытые части тела).
• Ноги должны быть СУХИМИ, голова холодной, сердце горячим отзывчивым добрым и (тренированным :) ). А если без улыбок, то не соблюдение правила первого, например, приводит, и привело к обморожению пальцев ног и рук некоторых участников (и меня в частности), в этот раз все обошлось, все остались с пальцами, но принесло довольно неприятные ощущения, и будет напоминать о себе в будущем.
• Какой бы защищенной не была обувь, ноги мокнут от своего собственного тепла (т.е. от перепада температур внутри и снаружи). У Вас всегда должны быть Сухие запасные носки, которые вы переоденете на привале. Вторую пару кладете на живот под ремень или придумаете уже на месте как их закрепить, вокруг мышц и суставов на ногах сушить их не надо!!! Суставы очень легко простудить. И потом очень трудно вылечить. Так, меняя одну пару на другую, вы оградите себя от опасности обморозить ноги. Надо очень внимательно относится к себе и к другим, прислушиваться к своим ощущениям.
• Если вы интенсивно работаете, двигаетесь, у вас нормальная обувь, сухие носки — никаких особых проблем возникать не должно. Но если вы все же не чувствуете пальцев рук или ног и не можете отогреть их в режиме движения, тогда НАДО остановить группу на привал и оттереть ноги или руки (то, что замерзло) до чувствительности. А если надо, то и поставить шатер и вскипятить чай, и принять меры по общему согреванию. Обувь надо обязательно подобрать заранее, в городе!!! Она не должна быть маленькой (в обратном варианте обморожение гарантировано!!!), но и не должна совсем уж болтаться на ноге!!! Носки обязательно простые и шерстяные (количество каждый определяет для себя), не всегда, кстати работает правило „чем больше, тем лучше“ . Вообще, об этом в разделе „Личное снаряжение“.

Кратко о медикаментах:

При сильном морозе, иногда дают компламин или трентал (препараты снижающие вязкость крови и расширяющие периферические сосуды), но я не сторонник таких методов. В принципе, не рекомендуется использовать этот препарат, если после него вы долгое время будете находиться в таких же температурных (низкие температуры) условиях. Мы этими препаратами так и не воспользовались, хотя они у нас были.

Наиболее востребованы оказались следующие медикаменты:

• пантенол (очень помог, правда постфактум) от последствий обморожения лица (с пантенолом на открытых участках тела на мороз выходить НЕЛЬЗЯ!)
• спасатель (потрескавшиеся губы, обморожения), можно использовать и перед выходом на мороз
• парацетамол, аспирин
• бутадион, фастум-гель
• йод, зеленка, пластырь
• финалгон
• витамин С

…Твое здоровье — это не только твое здоровье, в походе оно становится здоровьем всей группы, его болью или радостью, упущенными или обретенными возможностями.

Не забывайте заботиться друг о друге!
Удачи и новых походов !!!

6.11 Полярная сказка руководителя

Первая дневка по щучьему велению.

Пурга, начавшаяся ночью, заставила перебираться в домик-баньку. Хотя мы вчера устали, сделали это, не откладывая, ранним утром.
Расчищали и выгребали эти „полярные конюшни“ с большим удовольствием и огромной надеждой. Все-таки первая возможная „крыша“ за 12 дней маршрута. Насобирали дровишек на окрестных развалинах для розжига печки, и давай их — ножовками, ножовками. „Пилите, Шура, пилите. Они золотые!“ Что значит отличный инструмент!
Добыли под снегом, прямо под боком, у стены баньки уголька — воистину неисчерпаемы твои запасы Урал. Андрей стал главным шахтером- забойщиком. Витя „договорился“ с Печкой и она всегда слушалась только его. У остальных — то гасла, то полыхала, как ненормальная — очень привередливая попалась.
Переехали и стали жить. Африка! И тут наступил тепловой удар, точнее полный расслабняк. Всех сморило тепло, тепло, тепло… Что покушать у нас было, и мы оттопырились. Обед плавно перешел в ужин и отдых. Все опухли и уснули до рассвета.

Вторая дневка по нашему хотению.

Однако, засиделись маленько и надо размяться с пользой для дела. Вышли впятером забрать кое-какие вещи, продукты, саночки оставленные под перевалом Щучий, на месте старого бивака. На хозяйстве остаются обе дамы — Юля и Света, два „слабака“ на перекур — Витя и Дима, и Сергей Чикишев. Еще вчера он хотел идти за заброской, но ощутив свои обморожения — потертости был вынужден остаться. И его заменил Жмуренко С.
Часа через два — на месте. У Саши Варламова лопнула пружина креплений. Леша достал запасную. Андрей немного замерз, два часа шли навстречу ветру. По нашему хотению и завхоза велению подать нам „Nuts“ . Опа-на! Завхоз думает о нас. Все вещи на месте — мелочь, а приятно. Быстро упаковались и в обратный путь.
Низовая пурга началась неожиданно. Получилась отличная каталка по чистому льду самого большого озера Урала. Иногда, для отдыха, тормозили в узкие, редкие пятна снежных застругов. Стоишь, погруженный в пургу, вокруг ничего не видно. Иногда кажется, что просто плывешь в струях снега. Посмотришь вверх — отличная погода, видимость „миллион на миллион“ , солнце, чистое небо. А внизу метет. У Сергея сломалось крепление, починить не получится. Идет пешком, надо ждать, чтоб не потеряться. Ребят унесло вперед, да уже недалеко. Как только ушли со льда озера, пурга прекратилась. Чудно, на озере метет, а здесь чисто. Еще 20—30 минут и мы дома.
Приятно отогреться и отдохнуть после нелегкой, удачной прогулки. 14:00 — обед. Прикидываем и рассчитываем возможные варианты дальнейших событий (любимое занятие когда нечего делать). Решаем заночевать здесь, не прерывать приятный отдых.
Завтра попробуем дойти до Хадаты.
Пока мы ходили, ребята навели порядок, уют. Все перешили, переделали, отремонтировали. Появилась масса свободного пространства в маленькой избушке. Тепловой режим соответствует месту — настоящая баня, а за окном метет. Временами выскакиваем на улицу остыть, размяться, сравнить где лучше отдыхать — на tropical palm beach или в заполярной уральской бане.
Обилие предлагаемых блюд восхищает. Откуда? Это все завхоз! А он опять занимается раскладкой на 5, 6, 7… дней — „капец“ . Ничто так не влияет на самочувствие человека, как обувь. Она определяет его отношения с миром и взгляды на действительность. Просторная обувь делает нас терпимыми и благодушными. Свои резиновые бахилы завхоз обрезал покороче, а Дима подогнал ему клевые ботинки. Понятно, что в таких „сандалетах“ можно предаваться чему угодно. Ремнабор — в общем пользовании и Дима без устали пересказывает интереснейшие события биографии, „гонит“ . Курцы получили табачок! Считаем фотопленки, кончаются. Все заняты своими или общими делами.
Эти усталые ребята — мои друзья. Кто-то из них вызвал мое восхищение, кто—то заставил разочароваться. Мысли, воспоминания, рассказы, разговоры, песни… Инструмент идет по кругу — Сережа Жмуренко, Юля, Дима, Саша Варламов. К гитаре подходят по очереди, неторопливо, надолго. Каждый делает свой концерт. Настоящая песня души.

6.12 Характеристики участников похода

Изместьев А.А. 320 км
Тактически, технически, физически и психологически подготовлен хорошо.
Принял активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями заместителя руководителя справился легко.
Обладает большим походным опытом. Добрый, спокойный, отзывчивый товарищ.
Рекомендуется руководить спортивными лыжными походами 5 категори сложности. В случае слабой подготовки группы, наличия 30%-ков и прочих допусках — рекомендуется руководить походами в комфортном районе.

Пынзарь Ю.В.310 км — не участвовала в выходе на оз.Щучье 02.04.2002г.
Тактически, технически и физически подготовлена удовлетворительно.
Приняла достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями медика справилась хорошо.
Рекомендуется участвовать в несложных туристских походах. Наверное, будет приятнее.

Нагачевская С.А.310 км — не участвовала в выходе на оз.Щучье 02.04.2002г.
Тактически и технически подготовлена удовлетворительно.
Показала хорошую физическую подготовку.
Свои обязанности в группе выполняла в минимально возможном объеме. Участие Светланы больше мешает, чем способствует нормальной работе. Желания и требования завышены, а возможности и дела обычно отсутствуют. За внешне вежливой формой общения видно сильное стремление к личной выгоде.
Рекомендуется не участвовать в спортивных походах. Лучше присутствовать на тур-мероприятиях развлекательного, „тусовочного“ типа. Успехов.

Лях Д.О. 305 км — не участвовал в восхождении на г. Хуута-Саурей 28.03.2002 г. и в выходе на оз. Щучье 02.04.2002 г.
Тактически и технически подготовлен удовлетворительно.
Физически подготовлен хорошо.
Принял достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями ремнаборщика справился хорошо.
Добрый, веселый товарищ. Всегда готов помочь ближнему своему, но и не прочь лишний разок отдохнуть. Иногда чрезмерно коммуникабелен. Очень часто увлекается и без „стоп-сигнала“ останавливается лишь от усталости.
Рекомендуется участвовать в несложных туристских походах с подходящим коллективом.

Бритавский В.П.305 км — не участвовал в восхождении на г.Хуута-Саурей 28.03.2002 г. и в выходе на оз. Щучье 02.04.2002 г.
Тактически, технически и психологически подготовлен хорошо.
Физическую подготовку необходимо подтянуть. Сказываются большие перерывы между походами.
Принял достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями главного участника, эксперта-консультанта и пр. справился отлично.
Может участвовать и руководить туристскими походами любой категории сложности.

Варламов А.А. 320 км.
Тактически, технически и физически подготовлен хорошо.
Принял достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями ответственного за снаряжение справился хорошо.
Рекомендуется участвовать в сложных спортивных походах 5-ой категории сложности и руководить лыжными походами 4-ой категории сложности.

Самойленко А.В. 320 км.
Тактически, технически и физически подготовлен хорошо.
Принял достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями ответственного за снаряжение справился хорошо.
Рекомендуется участвовать в сложных спортивных походах 5-ой категории сложности и руководить лыжными походами 4-ой категории сложности.

Жмуренко С.П. 320 км.
Тактически, технически и физически подготовлен хорошо.
Принял достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями ответственного за примуса справился хорошо.
Рекомендуется участвовать в сложных спортивных походах 5-ой категории сложности и руководить лыжными походами 4-ой категории сложности.

Чикишев С.Г. 310 км — не участвовал в выходе на оз. Щучье 02.04.2002 г.
Тактически, технически и физически подготовлен хорошо.
Принял достаточно активное участие в подготовке к походу.
С обязанностями ответственного за питание справился хорошо.
Рекомендуется участвовать в сложных спортивных походах 5-ой категории сложности и руководить лыжными походами 4-ой категории сложности.

7. Приложение

7.1 Список группы

1. Венгер Александр Валентинович     15.06.1960 год.р.
   Паспорт:    КЕ 576254
   Место работы:   открытое акционерное общество Одесский завод радиально-сверлильных станков ОАО „ОЗРСС“ , инженер — электронщик.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Петровского 7
   
   
2. Изместьев Андрей Анатольевич     5.04.1967 год.р.
   Паспорт:    ЕО 488463
   Место работы:   гор. Одесса, ЧП „Север“ , зам. директора.
   Адрес:    гор. Николаев, ул. Энгельса 43-А, кв.77
   
   
3. Варламов Александр Александрович    23.08.1977 год.р.
   Паспорт:    КЕ 786622
   Место работы:   гор. Одесса, ООО „Абис-Софт“ , руководитель учебного центра.
   Адрес:    Одесская обл., гор. Теплодар, ул. Коммунальная 16, кв.76.
   
   
4. Жмуренко Сергей Петрович     27.12.1966 год.р.
   Паспорт:    КЕ 222845
   Место работы:   гор. Одесса, „Здравремстрой“ , маляр.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Ковалевского 34, кв.17.
   
   
5. Лях Дмитрий Олегович     1.07.1966 год.р.
   Паспорт:    КЕ 215074
   Место работы:   гор. Одесса, частное предприятие „Альфа — Ком“ , менеджер.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Пионерская 5-Г, кв.15.
   
   
6. Нагачевская Светлана Анатольевна     1.06.1969 год.р.
   Паспорт:    КК 472480
   Место работы:   кафедра иностранных языков Одесского государственного медицинского университета, преподаватель.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Ген. Бочарова 38, кв.86.
   
   
7. Пынзарь Юлия Валерьевна     9.10.1976 год.р.
   Паспорт:    КК 346284
   Место работы:   гор. Одесса, творческое объединение „Маски“ , секретарь.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Филатова 36, кв. 71.
   
   
8. Самойленко Алексей Васильевич     31.05.1978 год.р.
   Паспорт:    КК 065494
   Место работы:   гор. Одесса, ООО „Абис-Софт“ , менеджер по рекламе.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Среднефонтанская 36-В, кв.8.
   
   
9. Чикишев Сергей Геннадиевич     9.11.1973 год.р.
   Паспорт:    КК 154737
   Место работы:   гор. Одесса, „Дворец спорта“ спортмагазин, менеджер.
   Адрес:    гор. Одесса, ул. Паустовского 29, кв.194.
   
   
10. Бритавский Виктор Павлович      7.03.1960 год.р.
    Паспорт:    КЕ 576660
    Место работы:   ОАО „ОЗРСС“ , зам. директора.
    Адрес:    гор. Одесса, пер. 4-й Деревообделочный 55-Б.
    
    

7.2 Туристская подготовка участников М.К. № 15-Л-02

1. Венгер Александр Валентинович
   

   лыжный туризм

   1. Полярный Урал , март-апрель 1991 г., 5к.с. Руководство :
      Пос.Хальмер-Ю — оз.Гнеть -ты — р.Б.Кара — оз.Оче-ты — пер. Широкий — оз.Нярма-То — пер. Боковой — оз.Б.Щучье — пер.Щучий — пер.Крутой — оз.М.Щучье — р.Нодэ-Яха — база ИГАН Хадата — оз.Б.Хадата — оз.М.Хадата — р.Изья-Шор — р.Б.Уса — р.Б.Пайпудына — пос.Полярный (ст.110 км).
   2. Зап. Саян , февраль 1987г., 4 к.с. Руководство :
      Ст.Ойское Озеро — пер.Ойский — пер.Тушканчик — г.Тушканчик (рад.) — оз.Светлое — руч.Луговой — р.Верх.Буйба — оз.Буйбинское — р.Б.Тайгиш — пер.Таймырский- пер. Меткуль — пер.Вертолетный — оз Буйбинское — пер.Метугул-Тайга — р.Ус — оз.Черное — пер.Узун-Арга — р.Тихая — р.Коярд — ст.Арадан.
   3. Полярный Урал , март-апрель 1981 г., 4к.с. Участие ,
      Украинский семинар ВТП :
      п.Хальмер-Ю — оз.Крабов — оз.Гнеть-ты — р.Б.Кара — р.Ледянка — водораздел — р.Пырь-Яха-Тоня — оз.Б.Щучье — р.М.Щучья — р.Нодэ-Яха — водораздел — р.Б.Хадата — р.Гэне-Хадата — водораздел — р.Садата-Яха — р.Немур-Юган — пл.Пайпудына — р.Б.Пайпудына — пос.Полярный.
   4. Полярный Урал , март-апрель 1990 г., 4к.с. участие ,
      Украинский семинар ВИП :
      ст.Сивая Маска — р.Уса — р.М.Ниедью — р.Сев.Лагорта — оз.Н.Хойла — р.Прав.Кечпель — г.Пайер — пер.Арка Маталоу — р.Макар-Рузь — р.Енга-Ю — пос.Харп.
   5. Плато Путорана, апрель-май 1982 г., 5к.с. Участие :
      оз.Кутарамакан — пер.Комсомольский — р.Моя-Ачин — пер.Чебоксарцев — р.Тулями — оз.Аян — г.Катуйская — оз.Аян — р.Нерал — р.Кутарамакан — р.Иркинда — оз.Кутарамакан — пер.Орокан — оз.Кета — р.Токинда — пер.Минских спартаковцев — оз.Собачье — оз.Мелкое — г/п Валек .

   горный туризм

   6. Памир, июль-август 1986-1988 г.г., 5-У 6к.с. участие.
   7. Ц.Кавказ, октябрь 1989 г., 5к.с. Руководство.
   8. Памир, июль-август 1990 г., 5к.с. Руководство.
   9. Ц.Кавказ, июль-август 1991,1992г.г., 6к.с. Руководство.
   10. Ц.Кавказ , август 1993г., 5к.с. Руководство .
   11. Ц.Кавказ , июнь-сентябрь 1997-2001г.г., в.Эльбрус и окрестности — гид-проводник .

   водный туризм

   12. Алтай , р.Башкаус , август 1995г., 6к.с. Участие .
   
   
2. Изместьев Андрей Анатольевич
   

   лыжный туризм

   1. Полярный Урал , март-апрель 1991г., 5к.с. Участие :
      См . Венгер А.В. № 1.1.
   2. Кольский п-ов , февраль 1999г., 3к.с. Руководство:
      ст.Нефелиновые пески — пер.Юмьекорр — пер.Ю.Чоргорр — база КСС Куэльпорр — пер.Ю.Партомчорр — р.Каскаснюнйок — пер.Умбозерский — база КСС Куэльпорр — пер. З. Петрелиуса — пер.Рамзая — оз.Вудьявр — г.Кировск.
   3. Зап. Саян , март 1988г., 4к.с. Участие :
      пос.Передовая — оз.Куп-Холь — г.Кызыл-Тайга — пер.Салжек — оз.Улуг-Мунгаш-Холь — траверс хребта Позарым — оз.Позарым — пер.Караташ — пос.Бол.Он.

   горный туризм

   4. Ц.Алтай , август 2000г., 4к.с., руководство :
      пос.Тюнгур — р.Кучерла — оз.Кучерла — пер.Кульдоро Вост.(1Б) — оз.Дарошколь — пер.Иолдо Ю.(1А) — пер.Семерых(1Б) — пер.Айгары(2Б) — р.Верх.Кураган — пер.100лет УМПО(2Б) — оз.Кучерла — оз.Зеленое — пер.Буревестник(2А) — долина Семи озер — оз.Аккемское — пер.Кузуяк(н/к) — пос.Тюнгур.
   5. Ц.Кавказ , август 1999г., 4к.с., руководство :
      пос.Эльбрус — сборы СТП : пер. Джантуган(2Б) + пер.Л.Гумачи(1А) — а/лДжантуган — пер.Гумачи(2А) — а/л Уллу-Тау — пер.Донкина(2Б) — р.Джайлыксу — пер.Килар(1Б) — в.Орелюбаши (4200м.) рад. — р.Тютюсу — пер.Тютю(2Б) — пер.Кулумкол(1Б) — а/л Джайлык — пер.Койавганауш(1А) — пос.Эльбрус — пер.Ирик-Чат(1Б) — Ачкерьякольский лавовый поток — в.Эльбрус Вост.(5633м.)рад. — пос.Эльбрус.

   пешеходный туризм

   6. Ц.Алтай , август-сентябрь 1988г., 5к.с. Участие :
      пос.Тюнгур — р.Кучерла — пер.Тренировочный(1Б) — пер.Айгары(2Б) — пер.Кони-Айры(2А) — пер.Герда(2Б) — пер.Семи(2А) — пер.Цирк(2А) — пер.Титова(2А) — р.Аккем — пер.Кузуяк(н/к) — пос.Тюнгур.
   
   
3. Варламов Александр Александрович
   
   
   1. Кольский п-ов , март 2001г., 4к.с. лыжный, участие :
      пос.Имандра — руч.Меридиональный — пер.Чоргорр Юж.(1А) — пер.Кукисвумчорр — г.Кировск — рудник Кукисвумчорр — пер.Ворткеуай(1А) — р.Тулийок — пер.Куропачий — траверс хребта до пер. Сев.Рисчорр(1А) — база КСС Куэльпорр — пер.Сев.Чоргорр(2А)рад. — р.Петрелиус — пер.Вост.Петрелиус(1Б) — р.Малая Белая — пер.Рамзая — г.Кировск — пер.Юкспорлак (1А) — пер.Щель(2А)рад. — пос.Коашва.
   2. Карпаты , февраль 1999г., 2к.с. лыжный, руководство.
   3. Ц.Кавказ , август 1997г., 3к.с. горный, участие.
   4. З.Кавказ , август 1999г., 2к.с. горный, руководство.
   
   
4. Жмуренко Сергей Петрович
   
   
   1. Кольский п-ов , февраль 1999г., 3к.с. лыжный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.2.
   2. Малый Кавказ (Армения), февраль 1988г. 3к.с. лыжный, участие:
      (рук.—Венгер А.В.)
      пос.Верин-Ахта — Гегамский хребет — м/с Ератумбер — г.Аждаак — р.Назарахапа — пер.Айодзорский — Вардениский хребет — м/с Яных — пос.Геховит.
   3. Ц.Кавказ , август 1993г., 5к.с. горный, участие :
      См. Венгер А.В. № 1.10.
   
   
5. Лях Дмитрий Олегович
   
   
   1. Кольский п-ов , март 2001г., 4к.с. лыжный, участие :
      См. Варламов А.А. № 3.1.
   2. Ц.Алтай , август 2000г., 4к.с. горный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.4.
   
   
6. Нагачевская Светлана Анатольевна
   
   
   1. Кольский п-ов , март 2001г., 4к.с. лыжный, участие :
      См. Варламов А.А. № 3.1.
   2. Кольский п-ов ,февраль 1999г., 3к.с. лыжный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.2.
   3. Ц.Кавказ , август 1999г., 4к.с. горный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.5.
   4. Ц.Алтай , август 2000г., 4к.с. горный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.4.
   
   
7. Пынзарь Юлия Валерьевна
   
   
   1. Кольский п-ов , март 2001г., 4к.с. лыжный, участие :
      См. Варламов А.А. № 3.1.
   2. Кольский п-ов ,февраль 1999г., 3к.с. лыжный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.2.
   3. Ц.Кавказ , август 1999г., 4к.с. горный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.5.
   4. Ц.Алтай , август 2000г., 4к.с. горный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.4.
   
   
8. Самойленко Алексей Васильевич
   
   
   1. Кольский п-ов , март 2001г., 4к.с. лыжный, участие :
      Cм. Варламов А.А. № 3.1.
   2. Ц.Алтай , август 2000г., 4к.с. горный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.4.
   
   
9. Чикишев Сергей Геннадиевич
   
   
   1. Кольский п-ов , март 2001г., 4к.с. лыжный, участие :
      См. Варламов А.А. № 3.1.
   2. Кольский п-ов , февраль 1999г., 3к.с. лыжный, участие :
      См. Изместьев А.А. № 2.2.
   
   
10. Бритавский Виктор Павлович
    
    
    1. Плато Путорана , апрель-май 1982г., 5к.с. лыжный, участие:
       См. Венгер А. В. № 1.5.
    2. Кольский п-ов , март 1984г., 5к.с. лыжный, участие.
    
    

    7.3 План похода (заявленный)

    Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км.
    15—19.03.02		г.Одесса — г.Москва — г.Воркута — пос.Хальмер-Ю [поезд]
    20.03	1	пос.Хальмер-Ю — возв.Пай-Хой — оз.Крабов [лыжи]	13
    21.03	2	оз.Крабов — р.Кара	15
    22.03	3	р.Кара — р.Гнеть-ю — оз.Гнеть-ты	10
    23.03	4	Дневка
    24.03	5	Оз.Гнеть-ты — р.Б.Кара — руч.Треххвостый (Озерный) — верховья р.Лымбато-Яха	17
    25.03	6	р.Лымбато-Яха — водораздел (565 м.) — оз.Оче-Ты — руч.Трехозерный	21
    26.03	7	Руч.Трехозерный — пер.Широкий — Трехозерный(550 м) — руч.Лев.Тиз-Незо-Шор — руч.Тиз-Незо-Шор — водораздел (600 м) — оз.Нярма-То	22
    27.03	8	Оз.Нярма-То — г.Хуута-Саурей (1345 м) радиальное восхождение	10
    28.03	9	Оз.Нярма-То — руч.Нярма-Яха-Тоня — пер.Боковой(580 м) — р.Саурей — оз.Б.Щучье	28
    29.03	10	Дневка
    30.03	11	Оз.Б.Щучье — пер.Щучий (520 м.) — пер.Крутой (800 м.) — оз.М.Щучье	20
    31.03	12	Оз.М.Щучье — устье р.М.Щучья	18
    01.04	13	Устье р.М.Щучья — верховья р.Нодэ-Яха	20
    02.04	14	Верх.р.Нодэ-Яха — р.Ворча-Шор — база ИГАН Хадата	16
    03.04	15	Дневка
    04.04	16	База Хадата — оз.Бол.Хадата-Юган-Лор — оз.Мал.Хадата-Юган-Лор — водораздел (216 м.) — р.Изья-Шор	25
    05.04	17	р.Изья-Шор — р.Б.Уса — водораздел — р.Б.Пайпудына	25
    6—7.04.02	18—19	Долина р.Б.Пайпудына — пос.Полярный (ст.110 км.) [лыжи]	60
    08.04	20	Резервный день
    9—12.04.02		Ст.110 км. — ст.Сейда — г.Москва — г.Одесса [поезд]
    Итого активными способами передвижения:			320

    Запасные варианты

    Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км.
    18—19.03		В случае отсутсвия сообщения г.Воркута — пос.Хальмер-Ю — начинаем маршрут из пос.Северный к пос.Хальмер-Ю, далее по плану [лыжи]	45—50
    27.03	8	Вместо радиального восхождения на г.Хуута-Саурей (1345м.)  — продолжаем маршрут по плану
    30.03	11	Оз.Б.Щучье — пер.Щучий (520 м.) — руч.Приозерный — устье р.М.Щучья	15

    
    

    7.4 Сообщение в КСС

    Воркутинский КСО

    Сообщение
    Начальнику контрольно-спасательной службы

    Сообщаем, что группа туристов гор. ОДЕССА в период с 20 марта по 8 апреля 2002 г. совершит ЛЫЖНЫЙ поход ПЯТОЙ категории сложности по Полярному Уралу.

    Маршрут:

    Дата	День пути	Нитка маршрута
    2002г.		Основной вариант
    20 мар	1	пос.Хальмер-ю — возв.Пай-Хой — оз.Крабов
    21 мар	2	оз. Крабов — р. Кара
    22 мар	3	р.Кара — р.Гнеть-ю — оз.Гнеть-ты
    23 мар	4	Дневка
    24 мар	5	оз.Гнеть-ты — р.Б.Кара — руч.Треххвостый (Озерный) — верховья р.Лымбато-Яха
    25 мар	6	р.Лымбато-Яха — водораздел(565 м.) — оз.Оче-Ты — руч. Трехозерный
    26 мар	7	руч.Трехозерный — пер.Широкий — Трехозерный(550 м) — руч.Лев.Тиз-Незо-Шор — руч.Тиз-Незо-Шор — водораздел(600 м) — оз.Нярма-То
    27 мар	8	оз.Нярма-то — г.Хуута — Саурей (1345м) радиал. восхождение
    28 мар	9	оз.Нярма-то — руч.Нярма-Яха-Тоня — пер.Боковой(580м)- р. Саурей — оз.Б.Щучье
    29 мар	10	Дневка
    30 мар	11	оз.Б.Щучье — пер.Щучий (520м) — пер.Крутой (800м) — оз.М.Щучье
    31 мар	12	оз.М.Щучье — устье р.М.Щучья
    1 апр	13	устье р.М.Щучья — верховья р.Нодэ-Яха
    2 апр	14	верх. Р. Нодэ-Яха — р.Ворча-Шор — база ИГАН Хадата
    3 апр	15	Дневка
    4 апр	16	База ИГАН Хадата — оз.Бол.Хадата-Юган-Лор — оз.Мал.Хадата-Юган-Лор — водораздел (216 м) — р. Изья-Шор
    5 апр	17	р. Изья — Шор — р.Б.Уса — водораздел — р.Б.Пайпудына
    6—7.04.02	18-19	Долина р.Б.Пайпудына — пос. Полярный (ст. 110 км.)
    8.04.02	20	Резервный день
    		Запасной вариант
    Дата	Дни пути	Участки маршрута
    18—19.03		В случае отсутствия сообщения Воркута — Хальмер-Ю начинаем маршрут из пос. Северный к пос. Хальмер-Ю, далее по плану
    27.03	8	Вместо радиального восхождения на г. Хуута-Саурей (1345м) — продолжаем маршрут по плану
    30.03	11	оз. Б. Щучье — пер. Щучий (520 м) — руч. Приозерный — устье р. М. Щучья

    В группе всего ДЕСЯТЬ человек.
    Руководитель группы Венгер Александр Валентинович.

    Маршрутная книжка № 15 — Л — 02 выдана маршрутно — квалификационной комиссией Федерации спортивного туризма Украины — гор. Киев — ЦМКК.
    Шифр МКК 100 — 00 — 66665555

    Контрольные пункты	Контрольные сроки
    гор. Воркута	21 марта 2002г.
    пос. Полярный (ст.110км.) , ст. Сейда	10 апреля 2002г.

    О прохождении всех контрольных пунктов группа сообщит вам телеграммой за подписью: Венгер — Одесса.

    7.5 Информация о районе

    Адрес отправителя: svetalrom@mtu-net.ru

    Конкретно, на этот сезон 2002, информации у нас нет. Железка в Хальмер-Ю не действует. Выход (заход) в горы Полярного Урала возможен через п.Советский (автобус из г.Воркута). Вездеход из Воркуты можно заказать в местном КСО-ПСС. Адрес (возможно устаревший): 169900, Республика Коми, г.Воркута, ул.Ленинградская, 5-А ,тел. 8-82151-48566 или -41444. Точные координаты можно попытаться узнать у Васильева М.Ю. mvasiltur@mtu-net.ru.
    Со ст.110км заход по дороге в долине р.Б.Пайпудына. О транспорте можно договориться в Пождепо пос.Полярный (ст.110км). Телефон Дежурного по ОВЭ на ст.Обская:8-16-3-4434. Рабочий поезд на Ямал ходит 2 раза в месяц. Можно подъехать в район фактории Лаборовая.
    Приглашаем с нами в лыжный поход 5 к.с. по Северному Удокану (Южная Якутия) с 15.02.02. Дешево (только поезд) и круто. Весь маршрут — сплошное первопрохождение.

    Ниже выдержка из нашего прошлогоднего отчета.

    Район проведения спортивного туристского похода, сравнительно легко доступен. Как это не удивительно, но на Ямал попасть просто и дешево (Прошу не путать с Таймыром!).
    Из Москвы к исходным пунктам для <местных> подъездов легко добраться поездом N176 <Москва - Воркута>, вагон до ст. Лабытнанги. Время отправления из Москвы (Ярославский вокзал) в 13.34. Прибытие на ст.Обская поездом 622Я в 18.30. Стоимость проезда в плацкартном вагоне в ценах весны 2001 г. составляла 391.4 руб. Билет из Москвы лучше взять сразу до ст. Лабытнанги (следующая за ст.Обская, в 18 км.). На ст. Обской поезд стоит 1 мин, поэтому необходимо заранее предупредить машиниста. Обская — до Москва 2413 км.
    Из Обской следует двигаться далее на север, к полуострову Ямал, Карскому морю и Байдарацкой губе по строящейся ямальской железнодорожной трассе. Проезд здесь пока бесплатный. Отправление в 7-10 часов. Время в пути 10-12 часов. О расписании рабочего поезда можно узнать по телефону из Москвы: 8-16-3-4434 у Дежурного по ОВЭ (Отдел Временной Эксплуатации).
    Как правило, рейсы совершаются со ст.Обская два раза в месяц, в первых и пятнадцатых числах. На станции пока нет вокзала, поэтому можно или ночевать в г. Лабытнанги (прямо в поезде — 50 руб.), на вокзале или в одной из нескольких школ), а также в одной из комнат домика ОВЭ. Возможна также ночевка в рабочих общежитиях городка при станции. В Обской и в Лабытнанги много магазинов и ночных киосков. С местным населением, а здесь в основном приезжие рабочие, проблем нет.
    В 1 км от ст.Обская в сторону ст. Лабытнанги <железку> пересекает Зимник, идущий вдоль ямальской ж\д трассы. Здесь, у переезда, можно забазироваться в теплой сторожке на 2-3 человек и пытаться остановить <Урал> или вездеход (ГТС) в сторону Ямала. Уехать так большой группой нам представляется довольно проблематичным, но для 1-2 человек — вполне реально. Расплата возможна спиртом.
    К весне 2001 г. было <открыто движение до 249 км, так называемой ст. <Майами>. <Голова> строительного поезда постепенно все дальше уходит на север. Конечный пункт будущей трассы пос.Бованенково (примерно 538 км от ст.Обская) и построенные <поблизости> от него газоконденсатный комбинат(Немецко-Японский) и морской Новый порт (400 км от ст.Обская). Трасса ж\д стоит на уникальной за полярным кругом — золотой отсыпке (Говорят, что такая отсыпка по золоту начинается с 14 км).
    По ямальской трассе можно добираться и до р.Щучья и до фактории Лаборовая. С транспортом в поселках с коренным населением проблематично. В основном он задействован у строителей и у геологов-взрывников. На ф.Лаборовая заправляет всем Анна Павловна Яркаги — бизнесвумен и поэтесса из местных. Дама со сложным характером.
    Ниже приводим полезную Схему расположения разъездов на ж\д трассе с привязкой по километрам к ст.Обская. На каждом посту, как правило, возможен <теплый> приют и радиосвязь.
    От любой из станций следует планировать автономное движение. В случае удачи возможна подброска на вездеходе или на оленях. Удачи!
    В Москву. При разработке маршрута нами учитывались три основных варианта отъезда:

    1. Выход в один из пригородных поселков г.Воркута. Связь с городом регулярным автобусным сообщением. В городе железнодорожный вокзал и Аэропорт. Заночевать можно в помещении КСО (Ленинградская ул., д.5-А). Поезд <Воркута - Москва> N175. Время отправления в 17.20. Прибытие в Москву в 15.07 через день. Стоимость плацкартного билета 383.0 руб.(весна 2001 г.).
    2. Выход в пос.Полярный (ст.106 км) железной дороги Сейда — Лабытнанги. Поезд на Москву около 17 часов.
    3. Выход на один из постов транс — ямальской трассы к востоку от Уральских гор. Далее по трассе на рабочем поезде или на попутках до ст. Обская (ст. Лабытнанги). Отсюда ежедневный поезд в Москву (утром).
    
    Первые два варианта отъезда с маршрута хорошо известны туристам и могут считаться классическими. При использовании третьего варианта выбираются из района на попутках (частями группы) или на рабочем поезде. В этом случае необходимо иметь несколько дней запаса времени.

    Схема расположения разъездов на трассе <ЯМАЛ>

    Разъезд	Расстояние	Название	Примечания
    1	8	—	—
    —	26	Мост	р.Б.Неравена
    —	31	Мост	р.Харбей ниже устья р.М.Неравена
    2	37	—	—
    —	52	Мост	Мост над рекой
    3	56	—	—
    —	62	Мост	Мост над рекой, слева видны горы
    —	72	Мост	р.Лонгой, слева г.Черная
    4	76	—	Слева красные осыпи
    —	102	Каньон	Каньон на ручейке. Справа р.Халятальбей
    —	105	Гомбиты	Слева мраморный карьер, буровая
    —	110	Мост	р.Щучья. Вниз по реке — пос.Белоярка
    5	113	—	—
    6	128	—	Есть баня. Преферанс с Сергеем.
    —	131	Мост	—
    —	134	Мост	Дорога 14 км до ф.Лаборовая
    7	158	Бермуды	Хозяин — Иван Максимович
    8	168	ликвидирован	—
    9	180	ликвидирован	—
    —	189	Ст. Паюта	Дорога в Новый Порт
    —	200	Мост	Р.Инзор
    10	222	Канары	Мост, р.Еркутояха. До моря 17 км
    —	242	—	Мост над рекой
    11	247	Майами	До моря 25—30 км, до оз.Хэто — 5 км
    —	249	Голова	Тупик
    —	253	—	Торф
    —	270	—	Трубы

    
    

    7.6 Типова форма i змiст звiту про туристський спортивний похiд

    1. Довiдковi данi. ( справочные данные )
       
       • Органiзацiя, що проводить похiд.
       • Параметри походу.
         
         

         Вид туризму	Категорiя складностi походу	Протяжнiсть активноi частини походу, км	Тривалiсть		Термiн проведення
         			Загальна	Ходових днiв

       
       
       • Район, пiдрайон (масив) походу.
       • Докладна нитка маршруту.
       • Ф. И. Б.; адреси, телефони керiвника та учасникiв.
       • Мiсце знаходження звiту, наявнiсть вiдeо— та кiноматериалiв.
       • Похiд розглянутий МКК________________________________
    
    
    2. Змiст звiту. ( содержание отчета )
       
       • Загальна смислова iдея походу, його незвичайнiсть, унiкальнiсть, новизна …
       • Варiанти пiд'©зду та вiд'©зду.
       • Аварiйнi виходи з маршруту i його запаснi варiанти.
       • Змiни маршруту та iх причини.
       • Технiчний опис проходження маршруту.
       • Графiк руху i iншi у вiдповiдностi з дiючою класифiкацi╨ю параметри маршруту, що визначають його категорiю складностi.
       • Визначаючi перешкоди маршруту (перевали, траверси, вершини, каньйони, переправи, пороги, рослинний покрiв, болота, осипи, пiски, снiг, лiд, воднi дiльницi i т. д. ) поданi по формi:
         
         

         Види перешкоди

         Категорiя складностi

         Довжина перешкоди (для протяжних)

         Характеристика перешкоди (характер, висота, новизна, найменування та iншi)

         Шлях проходження (для локальних перешкод)

       
       
       • Потенцiйно небезпечнi дiлянки (перешкоди, явища) на маршрутi.
       • Перелiк найбiльш цiкавих природних, iсторичних та iнших об'╨ктiв на маршрутi.
       • Додатковi вiдомостi про похiд (перелiк спецiального та особливостi колективного та особистого спорядження, характеристики засобiв пересування, особливостi погодних умов та iнша характерна для даного виду туризму iнформацiя).
       • Вартiсть проживання, харчування, спорядження, засобiв пересування.
       • Пiдсумки, висновки i рекомендацii по проходженню маршруту.

       Примiтка: до звiту додаeться докладна карта маршруту з позначенням запасних варiантiв та аварiйних виходiв , з позначенням дат i мiсць ночiвель; паспорти локальних перешкод, якi пройденi вперше, фотокартки розмiром не меньше 6х9 см визначальних перешкод.

    8. Фотоотчет

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

    
    

    ---